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氫能在中國快速發展，但是大多數的目光集中于汽車領域，而此次示范項目是固定式氫能燃料電池的應用。

欣旺達擬投建20GWh動力電池及儲能電池生產基地

行駛至今，氫能產業在國內的發展正在駛上“高速路”。

當前，一條條具有經濟性的局部物流線路，逐漸串聯起跨區域的氫燃料電池重卡高速運輸大動脈，我國干線物流運輸的底層商業邏輯正在悄悄被改寫。

氫燃料電池重卡因其在長距離、重載方面的優勢，終端應用將在5年左右的時間里進入快速增長期，在西北某些場景最快2025年就將先行爆發。

國內氫能市場日益蓬勃。

總投資 65 億元 溫州比亞迪新能源動力電池項目開工

落實北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃，助推京津冀燃料電池汽車示范城市群發展，加快氫燃料電池汽車產業高質量和規模化發展。

　2月24日，貝殼財經記者從新能源汽車國家大數據聯盟官微獲悉，截至2022年底，國家監管平臺氫燃料電池汽車(FCEV)累計接入量10564輛；2022年FCEV新增2827輛，年均增長率32.73%。

2022年，氫燃料電池在貨車市場的應用呈現爆發式增長，同比增323%。

日前，重慶首批投用20輛氫燃料電池49T半掛牽引車運輸項目正式開啟，此次投用車輛將在重慶鋼鐵負責城市配送以及廠內周轉，這也是氫燃料電池半掛牽引車產品首次進入重慶市場。

此前，宜家供應鏈運營團隊與車輛運營方輕程（上海）物聯網科技有限公司、運輸服務供應商上海全盛供應鏈管理有限公司和上海喜事達物流有限公司共同出席了氫燃料電池重卡的啟動儀式，標志著氫能源重卡在宜家中國陸運業務的正式投入運營。

中信證券：全球需求向上 充電樁開啟新的發展階段

比亞迪2023年1月動力電池及儲能電池裝機約8.148GWh

2022年燃料電池汽車產銷均呈現良好增長勢頭，2023年燃料電池汽車銷量將實現翻番。