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廣州市人民政府新聞辦公室召開《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2030）》發(fā)布會。

我國發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)有諸多應(yīng)用場景，部分地方已經(jīng)著手布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈，但在核心材料、零部件、裝備重大工程等方面仍有很大發(fā)展空間。

4月13日，廣州市黃埔區(qū)與廣州開發(fā)區(qū)發(fā)展和改革局在“氫能十條”的基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)化，制定了《促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦法實(shí)施細(xì)則》。

9月25日，新京報(bào)記者從2019青島氫能產(chǎn)業(yè)高峰論壇上了解到，青島市政府發(fā)布《青島市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》。

9月22日，“2019氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展峰會”在濟(jì)南舉行。中國電動汽車百人會理事長陳清泰發(fā)表了題為《正確引導(dǎo)有效資源合理配置，實(shí)現(xiàn)儲能電池汽車與燃料電池汽車互補(bǔ)發(fā)展》的報(bào)告。

“總體來看，目前全球燃料電池汽車已經(jīng)進(jìn)入市場化示范階段，預(yù)計(jì)2020年前后將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。”9月22日，中國電動汽車百人會理事長陳清泰在2019氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展峰會上表示。

河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見出爐，重點(diǎn)發(fā)展物流車和載重貨車、燃料電池公交車。

自2019年6月27日起，蔚來汽車召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計(jì)4803輛。

近年來，隨著科技的進(jìn)步，氫能源在產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用方面邁出了實(shí)質(zhì)性步伐，特別是氫燃料電池汽車具有行駛里程長、加氫速度快和零排放等優(yōu)勢，無論是政府還是產(chǎn)業(yè)資本都在積極推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

電車資源獲悉,張家口市人民政府6月12發(fā)布《氫能張家口建設(shè)規(guī)劃(2019-2035年)》。

2019年6月12日,氫能張家口建設(shè)規(guī)劃發(fā)布會暨UNDP授牌儀式氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目簽約會順利舉行。會上中國科學(xué)院院士、張家口氫能與可再生能源研究院首席科學(xué)家歐陽明高發(fā)表了主題演講,以下為演講實(shí)錄。

氫燃料電池汽車正成為新能源汽車領(lǐng)域的“新寵兒”。在今年全國“兩會”上,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展首次被寫入了《政府工作報(bào)告》。

在全國多地“氫”裝上陣，“氫谷”“氫都”不斷涌現(xiàn)之時，有關(guān)氫能產(chǎn)業(yè)在城市發(fā)展應(yīng)優(yōu)先考慮什么，燃料電池高成本的尷尬該如何化解等諸多問題也成為業(yè)界熱議的焦點(diǎn)。

氫能應(yīng)用環(huán)節(jié)是氫能產(chǎn)業(yè)鏈的末端,包括將氫直接作為燃料應(yīng)用于工業(yè)、大規(guī)模發(fā)電等領(lǐng)域,氫燃料電池、氫燃料電池汽車等領(lǐng)域。目前主要在氫燃料電池和氫燃料電池汽車這兩個領(lǐng)域。

今年的政府工作報(bào)告提出“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”，首次將氫能寫入，標(biāo)志著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上升到國家能源戰(zhàn)略高度。氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是全球能源技術(shù)革命的重要方向，對新時代能源轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重大意義。