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我國牽頭的首個自動駕駛測試場景國際標準發布

國軒高科宜春國軒電池二期20GWh項目開工

近日，Quantron新發布了一輛氫燃料電池卡車，行駛里程達930英里（約合1500公里），該公司在IAA交通展上還推出了幾款不同續航里程的氫動力車輛。

首批200臺東風氫能渣土車訂單同步簽訂，開啟武漢氫能源中重卡應用新篇章。

以商用車先行的氫能產業，正在向乘用車領域加速“突圍”。

國家能源集團寧東可再生氫碳減排示范區62萬千瓦光伏項目開工建設。

功率超過 110KW 的氫能重卡每輛能獲得 46.2 萬元的獎勵。

日前，國家燃料電池汽車示范應用上海城市群第一年度示范應用正式啟動，上汽大通、上汽輕卡、上汽紅巖、蘇州金龍等品牌的100輛各類燃料電池汽車集中交付給用戶。

三一電動科技發布全系6大系列自卸車新品，提供純電、混動、氫能、柴油等多類車型。

到2025年，累計建成制氫站3座以上、加氫站50座以上，滿足6000輛以上氫燃料電池車運行用氫需求；到2030年，滿足氫燃料電池車商業化運營需求。

京津冀、上海、廣東三個燃料電池汽車示范應用城市群已邁過首個示范年。

我國氫能產業鏈逐步完善，在政策拉動、技術升級和國家城市群示范運營帶來的規?；当敬龠M下，商用車氫能時代已經拉開序幕

福田汽車：公司氫能重卡產品已量產并投放市場

打造氫能應用現代產業鏈，推動氫燃料貨車商業運用

氫能重卡已接過氫能客車的“接力棒”，成為我國氫燃料電池車商業化落地的“排頭兵”。