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其中，明確了氫能源貨車和純電動貨車的補貼標準。

全國政協常委、中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高結合《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》文件精神，給出了幾點初步體會與建議。

當地時間周三（23日），新能源卡車生產商尼古拉（Nikola）宣布，位于美國亞利桑那州的Coolidge工廠，已于21日啟動生產旗下首款純電動卡車Nikola Tre，計劃二季度交付。

四川中核國興科技有限公司與聯想新視界(北京)科技有限公司在成都簽署戰略合作協議，共同推進氫能在智慧數據產業領域的應用。雙方將在川打造“零碳”數據中心，采用氫燃料電池供電。

國家發展改革委高技術司副司長王翔在23日上午舉行的新聞發布會上回應，嚴禁以建設氫能項目名義“跑馬圈地”，嚴禁在氫能產業規劃制定、投資規模、招商引資、項目建設等方面相互攀比。

3月23日，國家發改委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》。

寧夏印發充電基礎設施“十四五”規劃：至2025年底累計建設充電樁6000個

3月23日，國家發改委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》。

3月18日，在塔城地區和豐工業園區舉行了漢音集團和豐氫能項目開工儀式。

到2023年，力爭濰坊氫能產業總產值突破10億元。

2020年至2025年間，中國氫能產業產值將達1萬億元，2026年至2035年產值達到5萬億元。

我國氫能產業發展中長期規劃有望出臺

第十三屆全國人民代表大會第五次會議已經圓滿閉幕，今年的政府工作報告內容包含范圍非常廣，對于我國能源產業今后的布局也將產生深遠影響。

氫能作為清潔無碳的戰略性新興能源，是實現交通運輸領域深度脫碳降碳，推動能源結構優化，助力實現碳達峰、碳中和的重要選擇。

加速車型升級，差異化優質服務，建立完善的生態服務體系將是各大車企的主要任務。