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日前據外媒報道美國密歇根大學研究人員找到了一種方法，可以將更多氫氣塞進名為“金屬-有機框架”的小型存儲結構中，從而提高燃料電池的能量密度，增加燃料電池車型的續航能力。

近日，云南省人民政府發布《云南省柴油貨車污染治理攻堅戰實施方案》，《方案》表示，對提前淘汰并購買新能源貨車的，享受中央財政現行購置補貼政策。

當前鈷價在短期平衡下價格穩定，但市場心態較為脆弱，對后世看法普遍較為悲觀。鋰價方面，高鎳需求不及預期，氫氧化鋰供需格局惡化致使其對碳酸鋰升水逐步下跌。

密歇根大學（the University of Michigan）的一組研究人員卻將具競爭力的電動汽車技術，氫燃料電池的性能推向了新高度。

六安市人民政府4月19日發布了《六安市人民政府關于大力支持氫燃料電池產業發展的意見》。

在全球大多數國家都以純電動汽車和混合動力汽車為主攻方向時，日本以豐田為代表的車企則將賭注押在了氫燃料電池車（FCV）。

2019年4月19日,國家市場監督管理總局組織專家對中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱中國汽研))籌建的“國家氫能動力質量監督檢驗中心”論證評審成功舉行。

新能源汽車領域今年什么最火？答案無疑是燃料電池。二級市場上，燃料電池概念熱得燙手。4月17日，燃料電池板塊迎風起舞，濰柴動力、道氏技術、科力遠等多只燃料電池概念股漲停。

江鈴重型汽車有限公司與山西潞安礦業（集團）有限責任公司舉行戰略合作簽約儀式！江鈴重汽黨委書記、總經理吳曉軍，江鈴重汽黨委副書記、副總經理屈立軍，潞安集團黨委副書記、總經理劉俊義等出席簽約儀式。

近日，一汽解放商用車開發院氫動力開發實驗室的燃料電池發動機測試臺架正式投入運轉，標志著一汽在燃料電池技術領域的技術能力大幅提升。

日前,北汽福田、豐田以及億華通達成合作意向,將在福田生產及銷售的FC大巴上搭載采用豐田FC電堆等零部件。無獨有偶,韓國現代汽車也透露將于四川生產氫燃料電池整車,并銷往全國。

在這場漫長的馬拉松比賽中,出現多個岔道口,哪一個才是正確的方向?

工信部23日下午舉行新聞發布會。有記者問:最近工信部發布了第三批的推廣目錄,有三款燃料電池汽車入選,這是不是意味著這個技術路線可能成為未來重點支持的另一個發展方向?

韓國接下來將繼續開展氫燃料和純電動的同步推進，計劃在2040年前生產100萬輛氫燃料電池車，并建成1200個充電樁。

由于零排放等特點，氫燃料汽車逐漸成為新能源汽車的終極方案，有關燃料電池國產化的呼聲也在愈加增大。