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電車資源獲悉，4月22日，力帆股份發布公告稱，公司的氫燃料電池汽車項目尚處于合作開發初期，可能存在項目開發不成功的風險，可能存在項目開發不及預期導致產品無法進入國家氫能乘用車公示目錄的風險。

近日，第十八屆上海國際汽車工業展覽會在國家會展中心（上海）完美落幕。本次前來參展的商用車陣容和以往相比有著較大的變動。

在部分業內人士看來，如何降低燃料電池系統的成本，如何加快布局加氫站、進一步降低氫氣成本，是燃料電池車實現商業化必須解決的兩大難題，而要解決這兩點，對乘用車來說，或許會更加困難。

4月18日，2019中國汽車論壇上，韓國汽車工業協會主席Mr.Marn-ki JEONG做出如上表示。

動力電池回收是未來大力發展的方向，目前由于資質問題，大部分企業會選擇與第三方進行合作，預計未來會建立自己的一套回收體系。

近日，中國石油天然氣股份有限公司北京銷售分公司與北京海珀爾氫能科技有限公司簽署戰略合作協議，雙方將聯手在北京地區建設液氣油氫混建站。

2019年4月16日,在第十八屆上海國際車展上福田智藍新能源品牌正式發布,并重磅亮相歐馬可智藍純電及氫燃料產品,以及圖雅諾智藍、拓陸者智藍純電系列產品。

在商用車行業，氫燃料電池不僅清潔高效，還具有續駛里程長、加氫時間短、低溫性能好等一系列優勢，成為公認的商用車產業高質量持續健康發展的重要解決方案之一。

加氫站建設或許正迎來最好的時機。21世紀經濟報道記者梳理近期各地市的相關政策文件發現，包括浙江、上海、重慶等地都提出了加氫站建設的相關規劃。

電車資源獲悉,2018年我國氫燃料電池車產量達1619輛,雖然數量遠少于純電動汽車,但行業前景仍被看好。2019年以來,我國有不少氫燃料電池項目紛紛投資、投產、投建,電車資源在此進行盤點。

電車資源獲悉,浙江省發展和改革委員會4月15日發布了《浙江省培育氫能產業發展的若干意見(征求意見稿)》,并于4月15日至年4月21日向社會征求意見。

近日,力帆股份發布公告稱,4月13日,重慶力帆乘用車有限公司與武漢泰歌氫能汽車有限公司、重慶地大工業技術研究院有限公司在重慶市簽訂《戰略合作協議》。

2019成都國際新能源汽車產業發展大會暨氫燃料電池高峰論壇將于2019年4月24日在中國西部國際博覽城舉行。同期將舉辦2019第五屆成都國際新能源汽車及電動車展覽會。

距離2019上海車展正式開幕還有不到兩天的時間，福田歐馬可等等商用車車企就已按捺不住，開啟了“劇透”模式，為旗下即將亮相車展的重磅產品預熱。

目前，中國已將燃料電池視為新能源汽車領域的主要技術方向之一，逐步加大對氫燃料電池領域的重視。預計在未來很短的時間內，即2020年左右，中國氫能產業或將會進入一個爆發期。