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2月1日，遠程商用車科技有限公司與安徽明天新能源科技有限公司戰略簽約儀式在杭州舉行，以氫能源商用車應用為基礎，未來將圍繞整車研發、生產、服務、金融等領域開展全面戰略合作，共同賦能氫動力商用車新生態發展壯大。

比亞迪2023年1月動力電池及儲能電池裝機約8.148GWh

2022年燃料電池汽車產銷均呈現良好增長勢頭，2023年燃料電池汽車銷量將實現翻番。

1月31日，包括氫能源卡車初創企業HVS和連鎖超市Asda在內的一個財團表示，已經獲得了英國政府660萬英鎊（約810萬美元）的撥款，用于開發自動駕駛氫能源重型貨運車輛。

1月28日上午，往返于天津港與河北旭陽能源有限公司之間鐘擺運輸線上的27輛氫能重卡發車，標志著天津港至河北定州氫能重卡示范應用場景正式啟動。

日前，遠程新能源商用車宣布將在2023年沖擊15萬輛銷量目標，并計劃于2023年完成A輪融資，沖擊新能源商用車第一股。

據悉，京津冀地區正在聯合開展氫燃料電池汽車關鍵核心技術產業化攻關和示范應用城市群建設。

1月13日，上海市經信委公布2022年度燃料電池汽車“示范應用聯合體”牽頭企業名單，共有七家，分別是捷氫科技、重塑科技、航天氫能、神力科技、青氫科技、清志新能源以及康明斯。

環鋰科技新能源動力電池綜合利用項目總投資106億元，建成后可實現年拆解10萬臺新能源報廢汽車、年處理15萬噸退役電池、再生利用年產3萬噸電池級氫氧化鋰及碳酸鋰等。

燃料電池電動車增長趨勢較為明顯；專用車相對穩定。

2022 年下半年，新能源潮終于從乘用車刮向了商用車。

比亞迪新能源動力電池徐州基地奠基 將建設刀片電池產線

交通領域大力推動新能源、氫燃料電池汽車全面替代傳統能源汽車，建筑領域積極推廣建筑光伏一體化清潔替代。

多條自主研發的技術路線有望在新的一年迭代升級，成為中國新能源汽車發展的內生動力，包括鈉離子電池、混合動力、氫燃料電池等新技術將助力中國新能源汽車行業加速前行，并進而拉動整個產業鏈。

2022年是氫燃料電池汽車示范城市群政策落地的第一年。隨著“3＋2”格局形成，相關技術不斷成熟，專家認為氫燃料電池汽車將迎來穩定增長期。