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中山：到2025年示范氫燃料電池汽 車不少于 1000 輛

中山市發展和改革局印發《中山市氫能產業發展規劃(2022-2025年)》

此次投用的京東物流氫能源物流卡車單次運載量達18噸，加注一次氫燃料可實現450公里“超長續航”。

寧德時代：四川時代成為洛陽鉬業間接第二大股東

氫能在普通乘用車領域的投資破局，還需繼續等待。至少也要等商用車領域的成熟性試驗較為成功，造價成本降低，氫燃料的儲運加模式成熟，成本能夠持續下降之后，投資熱潮才會出現。

氫燃料車型受到各大車企青睞，未來將在中長途干線運輸中發揮著巨大作用。

云南首座重卡充換儲能源站投入使用

首批京東物流氫能源物流卡車在安利廣州生產基地投入運營，這是安利在國內首次使用氫能源物流卡車。

近日，吉利新能源商用車旗下醇氫科技與玉門祥天、甘肅光奧舉行100臺重卡的線上簽約儀式。

逐步構建氫能產業生態，產業布局初步成型，產業鏈逐步完善，產業規模快速增長。

當前我國五大燃料電池汽車示范城市群建設加快推進，核心技術不斷突破，氫能產業鏈逐步完善。

Nikola表示，新立法將有助于使Nikola的半掛卡車與柴油動力卡車相比，在總擁有成本方面具有競爭力。

寶馬中國人士透露：將再增資百億擴建在華項目

對近三年開工的、符合相關條件的氫能產業重大項目，經開區將給予最高3000萬元的獎勵。

陜西旭強11輛氫能重卡交車投運，這是繼去年 9 月氫能重卡汽車運輸示范應用后再次投運。