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業界普遍預測，比亞迪將在2026年9月的德國漢諾威車展（IAATransportation）上正式揭開新車的面紗。面對沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞等本土強敵，比亞迪這波“反向輸出”能否在歐洲重卡界復刻乘用車的奇跡？

2025年，漢德車橋交出振奮任心的年度成績單：全年橋總成產銷同比增長25%，新能源業務銷量同比翻番，新領域業務跨越式增長6.5倍。

2025年12月，國內商用車市場延續“新能源主導+細分賽道分化”的核心格局。比亞迪、上汽集團、漢馬科技、江淮汽車等頭部企業披露的產銷數據顯示

漢德車橋以“高效、可靠、智慧驅動未來”為展示主線，集中體現了其在新能源賽道上的深度布局與技術突破。

長續航、重載場景加劇主機廠自主電機競爭野蠻生長？或是智能網聯?下半場的提前布局……

2025年，漢德車橋以“馳騁九州”之勢，在全國市場中全速前進，交出了一份振奮人心的成績單！

漢德車橋近日榮獲三一重裝“優秀供應商”獎。

12月18日要聞。

大會以“聚勢強鏈·再啟新程”為主題，與廣大供應商伙伴共同回顧“十四五”發展經驗，探討在“十五五”期間進一步強化供應鏈核心競爭力。

距離漢馬科技“2025年12月停止國內燃油車生產”的戰略節點僅剩1個月。

武漢江岸區的街頭，正在上演一場“天地協同”的配送革命。

深化政產學研用協同，推動中國商用車產業綠色化、智能化、國際化穩步前行，為全球商用車產業發展貢獻中國智慧與中國方案。

11月12日要聞。

純電轎卡T4、混動輕卡T5、純電牽引車Q3及全新客車C11四大核心車型亮相

頭部車企集體亮出技術硬實力，以三條差異化技術路線，破解長途干線物流的零碳轉型痛點。