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業(yè)界普遍預測，比亞迪將在2026年9月的德國漢諾威車展（IAATransportation）上正式揭開新車的面紗。面對沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞等本土強敵，比亞迪這波“反向輸出”能否在歐洲重卡界復刻乘用車的奇跡？

2025年，漢德車橋交出振奮任心的年度成績單：全年橋總成產(chǎn)銷同比增長25%，新能源業(yè)務銷量同比翻番，新領(lǐng)域業(yè)務跨越式增長6.5倍。

2025年12月，國內(nèi)商用車市場延續(xù)“新能源主導+細分賽道分化”的核心格局。比亞迪、上汽集團、漢馬科技、江淮汽車等頭部企業(yè)披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示

漢德車橋以“高效、可靠、智慧驅(qū)動未來”為展示主線，集中體現(xiàn)了其在新能源賽道上的深度布局與技術(shù)突破。

長續(xù)航、重載場景加劇主機廠自主電機競爭野蠻生長？或是智能網(wǎng)聯(lián)?下半場的提前布局……

2025年，漢德車橋以“馳騁九州”之勢，在全國市場中全速前進，交出了一份振奮人心的成績單！

漢德車橋近日榮獲三一重裝“優(yōu)秀供應商”獎。

12月18日要聞。

大會以“聚勢強鏈·再啟新程”為主題，與廣大供應商伙伴共同回顧“十四五”發(fā)展經(jīng)驗，探討在“十五五”期間進一步強化供應鏈核心競爭力。

距離漢馬科技“2025年12月停止國內(nèi)燃油車生產(chǎn)”的戰(zhàn)略節(jié)點僅剩1個月。

武漢江岸區(qū)的街頭，正在上演一場“天地協(xié)同”的配送革命。

深化政產(chǎn)學研用協(xié)同，推動中國商用車產(chǎn)業(yè)綠色化、智能化、國際化穩(wěn)步前行，為全球商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻中國智慧與中國方案。

11月12日要聞。

純電轎卡T4、混動輕卡T5、純電牽引車Q3及全新客車C11四大核心車型亮相

頭部車企集體亮出技術(shù)硬實力，以三條差異化技術(shù)路線，破解長途干線物流的零碳轉(zhuǎn)型痛點。