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西雅特將借助“江淮大眾”重返中國市場，量產的首款車型即是之前被熱議的小型純電動SUV。

2017年10月新能源專用車產銷分別完成12931輛、9081輛，同比分別增加6.56倍與10.22倍。

電動汽車資源網了解到，江淮汽車、大眾股份、大眾汽車（中國）三方于2017年11月27日在安徽省合肥市簽署了該諒解備忘錄。

此前，在中德雙方總理的共同見證下，大眾汽車集團與安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱江淮汽車）于德國柏林正式簽署合資企業協議。

　無風不起浪，在經歷子公司觀致流拍數月后，坊間有消息傳出，奇瑞正在尋求整體出售，而收購方重新指向此前觀致的意向金主之一寶能。

自從去年江淮大眾牽手之后，內外合資企業開始層出不窮。如此大規模且高頻率的內外合并究竟緣起何因？

此次從“目錄”的更新上不難看出,一方面對燃油車的限制依然緊握不放,而對于投資新能源的外商卻做出來適當的“寬松”,表現出希望在短時間內依靠國外先進企業的技術來大力推進新能源市場發展的目的。

繼特斯拉上海建廠謠言破滅不久,2017年6月29日,江淮大眾新能源合資項目在合肥正式動工的消息也出現在了我們的視野。

6月29日上午，江淮大眾新能源汽車暨全省調結構補短板重點項目集中開工動員大會在合肥召開，江淮大眾新能源汽車項目和全省593個調結構補短板重點項目當天集中開工。

柳州：在推廣應用期內，準許兩座新能源汽車在柳州市區道路設置的公交專用道內通行。

繼5月江淮大眾新能源汽車合資項目落地后，上周，特斯拉即將在華成立合資公司進行國產的消息也甚囂塵上，外資品牌進入中國新能源汽車市場已在所難免，在激發市場活力的同時，也引起自主新能源汽車企業的擔憂。

合肥市政府、江淮汽車與大眾汽車集團三方在德國沃爾夫斯堡共同簽署投資協議，該協議的簽署為合資企業的建立。

根據江淮發布的消息,新合資公司旗下的首款純電動SUV將于明年投放市場,主打低端市場,因此不會與一汽-大眾及上汽大眾的產品產生沖突。

北京市場新能源汽車銷量占全國總量的1/10，其中純電動汽車的租賃規模已達1.44萬輛。

6 月 1 日，公司與大眾汽車（中國）投資有限公司在德國柏林簽訂了《合資合同》，雙方擬共同出資成立江淮大眾汽車有限公司。合資公司的投資總額為人民幣六十億元。