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2018年,江淮新能源乘用車在補貼標準退坡的情況下銷售5萬余輛,同比增長80%。

江淮iEVS4已開啟預售，補貼后預售價為13-17萬。新車是一款純電動小型SUV，曾在去年廣州車展上亮相過。

1月31日，江淮汽車公布了2018年年度業績預虧公告。公告顯示，據財務部門初步測算，公司2018年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損77000萬元左右。

近日,江淮新能源官方正式發布了一組江淮iEVS4的官圖,新車將于1月28日正式開啟預訂,2019年二季度上市,江淮iEVS4是根據江淮瑞風S4打造而來,最早亮相于2018年的廣州車展。

根據2018年公布的相關數據，安徽江淮汽車集團股份有限公司汽車專利申請公開量達2515件，在全球車企中排名第二位，位列自主品牌第一位。截至目前，江淮汽車累計獲得授權專利超1.2萬件。

雷兵透露江淮新車型iEV S4，計劃于2019年上半年上市。

由電車資源主辦的2018年第三屆中國新能源汽車“金熊貓獎”頒獎盛典于2019年1月8日在成都舉行。

網約車市場又迎來新的入局者。1月9日，江淮旗下移動出行品牌“和行約車”正式上線，這標志著江淮汽車正式進軍網約車行業。

根據交強險上險數據，2018年11月新能源專用車上牌量達到8524輛，主要來自東風、北汽新能源、江淮汽車、四川吉利商用車等72家專用車生產企業，主要流向廣東、安徽、北京、湖北等全國28個省市。

2018年12月26日,歐拉旗下第二款純電車型歐拉R1正式上市,該車在同級別車型中有如何表現呢?我們今天就拿它的競品車型江淮iEV6E對比一下。

12月18日上午，創新藍拓 筑夢起航 ——合肥藍拓開業慶典暨傳化慧聯百臺交車儀式舉行，作為江淮汽車新能源商用車公司全國首家4S樣板店，合肥藍拓經過一年店面建設和試營業宣布正式開業。

新能源汽車是當今汽車市場中最為熱門的話題，也是當前政策極力扶持的汽車細分市場。具體到皮卡領域，早在多年前，國內已有部分企業開始對新能源皮卡進行相應的產品布局。

2018年12月10日，江淮大眾新能源乘用車項目研發中心正式開工，江淮大眾將以此為契機，用前瞻戰略布局和創新精神，在中國新能源造車之路上創新發展，不斷向可持續移動出行的新未來邁進。

有消息稱蔚來ES8的1589號車主稱因各種故障要求“退車”，蔚來全球首席發展官兼北美公司CEO因個人原因將于12月17日正式離職。對此，蔚來汽車方面表示，已在第一時間與要求“退車”客戶溝通解決了問題。

安徽江淮汽車集團股份有限公司根據有關要求，決定自2018年12月8日起，召回2015年1月27日至2015年12月28日生產的部分江淮iEV5純電動汽車，共計4248輛。