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7月份,南京銀隆產業園由于和業主方的糾紛未平,被江蘇省高級人民法院查封——接連而至的是非把銀隆推向了質疑的漩渦:這家企業是否已經陷入無法自拔的危機之中?還是看到的反而是表象。

江蘇省常州公交將再投入運營34輛插電式新能源混合動力公交車。其中，21輛用于11路公交，13輛用于41路公交。

5月28日，由中國土木工程學會城市公共交通分會主辦，鼎充協辦的“首屆全國公交新媒體論壇”在江蘇省揚州市召開。

江蘇省十三屆人大常委會第三次會議在南京開幕。會議聽取了省環保廳關于2017年度環境狀況和環境保護目標完成情況的報告。報告中提到，今年全省全面推廣新能源汽車，南京、蘇州年內率先實現電動公交“全覆蓋”。

江蘇省公安廳交警總隊通報江蘇13個省轄市均已啟用新能源汽車專用號牌。

截至3月底，江蘇省已發放新能源汽車專用號牌3.05萬副，其中純電動車2.78萬副，其他燃料電池及混合動力汽車2700余副。

2018年，江蘇省將新建充電樁1870個，全省城區建設3公里充電圈；4月初，江蘇首批采用梯次利用電池的光儲充電站將正式投用。

必康股份10月23日公告，公司結合自身在新能源細分領域的競爭優勢，積極響應國家倡導發展新能源產業的政策導向，擬使用自有資金投資50000萬元人民幣在江蘇省新沂市設立江蘇北度新能源有限公司。

經電動汽車資源網統計，在2017上半年，北京、上海、天津、杭州、合肥、南京、溫州、西安、南通、深圳、連云港、江蘇省、山西省、甘肅省、海南省等十余個省市發布地方補貼相關政策，各地補貼標準各不相同。

5月16日，國網電動汽車服務江蘇有限公司成立大會暨揭牌儀式在南京舉行。該公司由國網電動汽車服務有限公司與國網江蘇省電力公司共同出資組建，是國家電網公司系統內成立的首家省級電動汽車合資公司。

第五屆“國際電動汽車及關鍵部件測評研討會”在江蘇省常州市召開。

2017年5月16日，“EV-TEST管理規則”新聞發布會在江蘇省常州市召開，正式發布了國內首個電動汽車測評規程EV-TEST。

筆者注意到，江蘇省的政策中有一項比較“奇葩”的說明，即：私人消費者僅限于購置新能源乘用車。雖然個人購買新能源客車與專用車的情況極少，但筆者認為也不該就此一刀切。

上海的新能源汽車地方補貼標準將頂格配置，即按照國家與地方1：0.5的標準推行。即按照國家補貼的50%執行。

4月11日，江蘇省財政廳及省經濟和信息化委聯合下發《關于做好2017年新能源汽車推廣應用地方財政補貼工作的通知》。