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新能源物流車上下游共同發力，實現創富共贏。

銷量TOP榜車型為何那么能打？深耕應用場景，敢于挑戰極限性能！

由于中面相較微面更有貨廂優勢，相較大面更有價格優勢，因此推薦初入跑貨運平臺的用戶購買中面車型是為最佳。

一季度，TOP10份額較去年縮減6.5個百分點，多出來的份額被其他城市瓜分。

一季度，TOP3車型銷量占比為40.9%，TOP10車型銷量占比為64.7%，市場集中度進一步提高。

可以說，新能源微中面未來的增量更值得期待。

3月，開瑞新能源銷量為3115輛，環比增速100.5%，增速為TOP10企業中第一名。

2023年一季度，開瑞新能源火力全開，推出一系列圍繞“人+車+服務”的活動，賦能“全民共創富”，為城配司機搭建了就業創業服務平臺，聚焦滿足用戶需求，讓千萬司機實現“多拉貨、多掙錢”共同富裕的道路上，越走越寬。

全國的開新工坊都將為2023款江豚搭建起“護城河。”

江豚再創佳績——2月銷量再次破千輛，以1396輛的成績排名車型銷量榜第二。

2月有17款新能源中面有銷量，合計銷量6745輛，占當月新能源物流車銷量47%

自上市以來，江豚銷量不斷刷新，上市5個月銷量便一舉突破2000輛，截至目前為止，江豚累計銷量已超8000輛。

從2月熱銷車型排行榜單來看，行業呈現出兩大明顯特征。一是中面在多方位崛起，不僅冠亞軍均為中面車型，整體銷量和市占比方面也全面反超微面。二是市場集中度進一步提高。

產品既定情況下，如何將產品更好的觸達到用戶端呢？

“上天不會辜負任何一個努力的人，努力就會有回報！”，本期電車資源《司生活》欄目邀請到的是一位從業不到一年的宋師傅，雖然宋師傅剛邁入貨運行業，但他已經是百來號人的車隊隊長。