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美媒稱，全世界的汽車制造商加速研發電動汽車有一個很重要的原因，那就是中國。

中國據悉考慮最早在2018年取消對外資持股新能源汽車業務的限制；取消自貿區外資對新能源汽車業務的持股限制。

隨著該國在汽車充電樁和研究上投入巨資，并力促車廠發展電池動力車輛，汽車業幾大巨頭紛紛將其主要的科研和設計工作轉向中國。

針對已攀升為中國汽車業界幾大競猜主題的“騰勢品牌去留”問題，騰勢的大股東——奔馳的母公司戴姆勒終于做出正面回應。

隨著電動汽車逐漸變成出行用車的主流，各家企業正準備應對一個重要的環境問題：一旦電動汽車報廢，用于驅動它們的鋰離子電池該如何處理?

露笑科技擬使用自有資金出資3500萬元與奇瑞商用車（安徽）有限公司（以下簡稱“奇瑞”）共同設立奇瑞集團新能源汽車有限公司。

報告期內，新能源汽車業務整體收入約人民幣157.69億元，同比增長約1.97%，占公司總收入的比例增至35.01%，成為公司收入和利潤的重要來源。

今年上半年，匯川技術實現營業總收入19.37億元，較上年同期增長32.24 %；不過，新能源業務表現一般，收入1.46億元，同比下降48%。

8月23日晚間，長高集團發布2017年半年報，報告期內，公司實現營業收入6.99億元，同比增長29.54%；實現歸屬于上市公司股東凈利潤 5193.73萬元，同比增長12.38%。

總而言之，全新的思想和品牌意識，將旗下的電動汽車品牌重新定位成智能出行終端，像IT產業一樣尋找自己的品牌差異性。

對于上半年業績下滑，江特電機表示，2017年上半年，受國家新能源汽車補貼政策及準入政策影響，新能源汽車特別是新能源商用車上半年銷售下滑，公司新能源汽車業務也出現下滑，對公司業績造成較大的影響。

金杯電工日前發布2017半年報告，報告期內，公司在銅價較去年同期上漲26.30%的情況下實現營業收入15.96億元，同比上升 21.18%。

近日，長城汽車發公告稱，為滿足公司發展新能源汽車業務的需要，其與河北御捷車業有限公司及其股東簽署《合資框架協議》，以增資入股方式獲得河北御捷25％的股權。

此外，報告期內公司繼續加強電動汽車充電業務的技術創新和商業模式引領，加大、加強新能源電動汽車業務的投資運營、市場布局。

據英國路透社7月13日報道，日產歐洲區電動汽車業務總監鄧斯?莫爾(Gareth Dunsmore)表示，未來3年里，日產在歐零排放電動車銷量占比將達到20%。