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據了解，中國自主汽車品牌長安汽車日前宣布,將在2025年全面停止銷售傳統燃油車,實現全譜系產品電氣化。

新能源汽車產業鏈對下游最大的拉動是電池、電機、電控,電子行業相關公司的主要機會在于電池和電控部分。

比亞迪咬著牙根熬了好多年，才迎來新能源汽車產業的春天，而寧德時代來得正當時，這家才成立6年的動力電池系統提供商，道路走得平順許多。

電動汽車資源網—EV江湖周榜【11.6-11.12】新鮮出爐！電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。

面臨汽車產業結構的變革,無論是在新能源汽車,還是在共享化的出行市場,各家車企都加碼布局未來,掀起了新一輪競爭的浪潮。在即將開幕的廣州車展,各車企紛紛比拼內力,將“未來感”發揮得淋漓盡致。

湖南省新能源汽車產業步入發展快車道，初步形成了較完整的產業鏈條。今年1至9月，全省新能源汽車重點企業累計生產新能源汽車36649輛，同比增加23%，約占同期全國產量的8.6%。

為推進新能源汽車產業鏈深度融合，促進行業健康發展，樹立行業品質標桿，第二屆中國新能源汽車行業年度獎項評選活動及頒獎盛典將于2018年1月20日舉行。

新能源汽車的市場前景、發展趨勢、節能效應已經形成了全球廣泛共識，近幾年來，我國在新能源汽車產業的扶持力度不斷加碼，產能規劃布局、宏觀政策推動、多層次補貼形式等方面不斷形成和完善產業倒逼與引導機制。

毋庸置疑，近年來亞洲汽車產業處于持續高速發展狀態。自2009至2016年，依托龐大的銷售市場，中國已然成為全球最大的汽車生產國。

歡迎參加2017深圳國際鋰電技術展覽會，展會由中國充電樁協會、深圳市新能源汽車產業協會、深圳市電源技術學會、先進電池技術創新聯盟、鋰電百人會、第一鋰電網、賀勵展覽全程組織舉辦！

11月8日，2017全球硬科技創新大會——新能源汽車產業創新發展論壇在陜西省西安市曲江國際會議中心隆重開幕。

?近年來，“得西部者得天下”日益成為眾多海內外車企的戰略共識。隨著新能源汽車被確認為國家戰略目標，成都積極響應，加快其新能源汽車工業向全國第一方陣邁進。

隨著我國新能源汽車補貼新政的逐步落地和各項監管政策的陸續出臺，加之以動力電池為代表的核心零部件技術的進步和成本的大幅下降，新能源汽車產業正由過去的野蠻增長向有序發展過渡，產業投資也隨之迎來重大機遇。

近日從重慶市經信委了解到，全市將堅持培育和引進相結合，快速完善新能源汽車產業發展體系，到2020年建成國際知名的新能源汽車研發制造基地。

本屆高峰論壇以“新形勢、新挑戰、新機遇”為題，由行業內專業的媒體-電動汽車資源網聯合地方行業組織共同承辦，將開啟成都乃至西南地區新能源汽車產業的新篇章。