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位于西南地區的四川成都，依托其雄厚的汽車產業基礎以及政府的大力推動，已然成為中國新能源汽車事業的一支重要力量。

福建省人民政府出臺《福建省新能源汽車產業發展規劃（2017-2020年）》，明確要求龍馬環衛到2020年新能源環衛車產銷規模達到1000輛以上，成為國內新能源環衛車的領跑者。

?由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦的“2017中國（廣州）國際充電站（樁）設備及電動車電池展覽會”（簡稱：廣州充電樁展）將于11月17-21日在廣州廣交會琶洲展館B區舉辦。

日前，新能源專用車產銷數據出爐，產銷之間的巨大落差，引人深思。同時，整車、三電、充電設施等上市新能源企業業績不及預期甚至下滑也暴露出目前行業存在較為嚴重的“補貼病”……

忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。在政府的強力推動之下，中國的新能源汽車產業正在蓬勃發展。近來，這陣春風也吹進了物流車這一細分領域，新能源物流車成為各家整機廠角力的又一戰場。

電動汽車資源網—EV江湖周榜【10.23-10.29】新鮮出爐！電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。

在新能源汽車產業鏈上凈利潤動輒數倍增長的上游企業面前，整車制造行業的高利潤標簽已被摘除。而新能源汽車領域的市場競爭加劇、補貼退坡、政策波動等因素，正在成為主導汽車產業利潤分配的主要標尺。

我國新能源汽車產業經過不到10年的時間,產業規模達到全球領先,新能源汽車發展技術水平在顯著提高,我國已經成為全球最大的動力電池生產國。

華域汽車10月26日公告，報告期內，公司積極應對國內外汽車市場的變化，實現經營業績平穩增長。2017年1-9月，公司實現營業收入1037億元，比上年同期增長11.69%。

西安全球硬科技創新大會將于2017年11月7日—8日在西安舉辦，會議旨在搭建“一帶一路”科技創新的開放合作共享平臺，匯聚全球頂尖的硬科技成果及人才，打造中國·西安的硬科技品牌名片。

隨著雙積分等政策的推出，新能源汽車成為汽車工業未來發展的方向，并推動汽車企業加快結構調整與產業升級。在此背景下，整車企業在新能源汽車產業鏈上下游的布局提速。

新能源汽車要在汽車市場立足并分得一杯羹及適應現代人越來越快的生活節奏，純電動車能實現高電壓快充應用而生。

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過去的五年，同樣是我國汽車產業經歷歷史性變革、取得歷史性成就的五年。2012年，中國汽車產銷還未突破2000萬輛，新能源汽車銷量才剛剛突破萬輛。

2017年10月18日，由集邦咨詢、VehicleTrend車勢主辦的“2017全球智能與新能源汽車產業發展趨勢高峰論壇”在中國北京國家會議中心309A報告廳圓滿結束。