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公司擬與泓謨資本、深圳市藍海華騰技術股份有限公司、浙江華友鈷業股份有限公司、深圳市英威騰電氣股份有限公司、深圳市朗科智能電氣股份有限公司、上海電驅動股份有限公司等共同成立新能源汽車創新聯盟產業基金。

新能源汽車產業的崛起，給了我國快速趕超的機會，甚至能夠實現“彎道超車”。目前，中國新能源汽車銷量占到全球市場的50%，成為全球最大的電動汽車市場。

4月25日，工信部、國家發改委、科技部聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》（以下簡稱《規劃》），旨在落實建設制造強國的戰略部署，推動汽車強國建設。

日前，工業和信息化部、國家發展改革委、科技部聯合印發了《汽車產業中長期發展規劃》（工信部聯裝〔2017〕53號，以下簡稱《規劃》）。為了更好地理解和貫徹實施《規劃》，工信部制作了下圖。

日前，工業和信息化部、國家發展改革委、科技部聯合印發了《汽車產業中長期發展規劃》（工信部聯裝〔2017〕53號，以下簡稱《規劃》）。工業和信息化部裝備工業司負責人對《規劃》進行了解讀。

4月26日，北京市今年第二輪小汽車搖號結果公布。本輪中簽率為0.122%，每817人中一簽，難度再創新高。同時，今年新能源車指標全年配額已在本期全部配置完畢。

廣汽集團4月27日早間公告，廣汽智聯新能源汽車產業園（下稱：產業園）正式開工建設，產業園首期動工項目為本公司自主品牌廣汽乘用車新增 20 萬輛/年（新能源汽車）產能擴建項目。

近日，工業和信息化部、國家發展改革委、科技部聯合印發了《汽車產業中長期發展規劃》（下稱《規劃》）。

4月25日，工信部、發改委、科技部印發的《汽車產業中長期發展規劃》，對新能源、智能網聯、零部件、品牌國際化、車輛智能化技術、燃油消耗六方面提出了具體細化目標。

我國汽車產業一直處于追趕態勢，與德國、美國、日本等汽車大國仍有很大差距，包括技術水平、制造工藝水平、品牌價值等方面。

卡威汽車抓住汽車業變革這一契機，以純電動、插電式混合動力整車為重點，不斷完善產業鏈條，壯大新能源汽車產業。電動汽車資源網了解到，卡威汽車公司現今已推出多款EV系列物流車。

到2020年，培育形成若干家進入世界前十的新能源汽車企業，智能網聯汽車與國際同步發展；到2025年，新能源汽車骨干企業在全球的影響力和市場份額進一步提升，智能網聯汽車進入世界先進行列。

北京新能源汽車產業協會公示新一批申報本市備案材料齊全的企業及產品信息，本批次車型為：騰勢、長安新奔奔EV、寶馬i3、奇瑞eQ、奇瑞eQ1、吉利知豆D2、華泰新圣達菲、華泰EV150、江淮iEV6E。

以“技術驅動、汽車未來”為主題的第九屆全球汽車產業峰會在上海成功舉辦。

到2020年，培育形成若干家進入世界前十的新能源汽車企業，智能網聯汽車與國際同步發展；到2025年，新能源汽車骨干企業在全球的影響力和市場份額進一步提升，智能網聯汽車進入世界先進行列。