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財政部稅政司司長賈榮鄂在2023中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上表示，截至2022年年底，新能源汽車車輛購置稅累計免稅規模達2000多億元，預計2023年免稅額將超過1150億元，充分體現了國家支持新能源汽車發展的戰略決心。

9月2日，工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌在2023中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上表示，隨著汽車產業發展進入新階段，技術變革加速推進，中國汽車產業還存在傳統骨干和企業轉型升級滯后、部分關鍵技術尚需突破、產業布局有待優化等問題。

2023年9月1日，濟南市人民政府辦公廳印發《濟南市支持新能源汽車產業高質量發展和推廣應用行動計劃（2023—2025年）》通知。

充電站是新能源汽車產業鏈上的重要一環，如何實現行業健康有序發展，盡快走出一條可持續、高水平的建設之路？

目前，我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系。

隨著汽車綠色化、數字化、無人化、平臺化發展趨勢，深圳乘勢而上，提出建設“新一代世界一流汽車城”目標。

經過多年發展，技術、材料、結構等方面的持續創新，正不斷打破動力電池原有的技術上限，有力推動了新能源汽車的普及，為汽車產業格局的重塑帶來新變量。

中國汽車工業在實現高質量發展的道路上蹄疾步穩，而新能源汽車則為中國汽車產業的轉型升級和高質量發展提供了全新“賽道”。

合肥市將圍繞打造國際一流新能源汽車之都，加強整車-零部件-后市場“三位一體”全鏈條布局，建設新能源汽車發展引領區，到2027年力爭培育一個年營收萬億級的新能源汽車產業集群。

隨著新能源汽車產業的快速發展，與之相輔相成的充電樁產業正在迎來快速上升期。

滁州市在傳統汽車及裝備產業基礎上，搶抓機遇，重點發展新能源汽車及零部件、動力電池等產業，打造一批細分領域領軍企業，全力爭當全省新能源汽車產業第三城。

新能源汽車產業是一個綜合性、戰略性、前沿性的產業，涉及能源、交通、環境、信息通信等多個領域，是國家競爭力的重要體現。

截至目前，全省涉新能源汽車產業上市公司達21家，占所有上市公司數量的12%。

央行發布2023年第二季度中國貨幣政策執行報告提出。其中提到，下階段，要進一步推動我國新能源汽車產業高質量發展，加快建設汽車強國，以高質量供給引領和創造需求，有力提振汽車等大宗消費。

為建設成渝地區高水平新能源汽車產業研發制造基地提供支撐，為成都推進產業、交通、能源結構優化調整作出貢獻。