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如果新能源汽車產業不能斷奶，那么國家扶持出的將不是一個帶來轉型升級的新興產業，只會培養出一個羸弱的嬰兒。

無論是啟動額度高達1500萬元的產業扶持計劃,還是放閘純電動車購買指標,鼓勵社會資本興建新能源汽車集中式充電設施,深圳正從生產源頭到使用配套環節,全力助推新能源汽車產業發展。

近日，江淮汽車與武漢盟盛人新能源汽車產業園發展股份有限公司、武漢蔡甸區政府簽署戰略合作協議，將在武漢市蔡甸區投資建設年產1萬輛新能源汽車項目，該項目將成為江淮新能源汽車的專屬基地。

為加快發展和培育節能與新能源汽車產業，公司與武漢盟盛人新能源汽車產業園發展股份有限公司（簡稱“武漢盟盛人新能源”）就共同在武漢市蔡甸區投資建設年產1萬輛新能源汽車項目簽署框架協議。

相較于整體車市產銷方面的疲軟，一枝獨秀的新能源成為了汽車產業的領軍隊伍。

第三屆上海國際充電站(樁)技術設備展覽會、第七屆中國(上海)國際鋰電工業展覽會和第六屆中國(上海)國際超級電容器產業展覽會于8月26-28日在上海新國際博覽中心隆重舉行

如今，新能源汽車產業朝氣蓬勃，在國家和地方各項利好政策的支持和推送下，更是吸引了不少消費者紛紛轉投新能源汽車。今天小編就帶大家看看，北上廣深四大一線城市對新能源汽車的補貼政策都有哪些"地方特色"？

互聯網造車給汽車產業帶來的不僅僅是聯網技術，而是這一行業全新的生存法則。

“新能源電動汽車動力總成系統關鍵技術協同創新及示范應用”的牽頭單位成都聯騰動力控制技術有限公司，召集相關產學研單位召開項目實施進展情況協調會，就研發工作進展情況、資金投入情況進行了交流總結。

北汽新能源硅谷研發中心的成立是北汽新能源和中國汽車產業從大變強、積極進入國際市場、融入全球產業格局的良好契機。

【重慶】隨著近日我市首個新能源汽車動力補充能源站，在北部新區力帆汽車產業基地奠基，新能源及智能汽車正在進入我市汽車消費市場。

按照規劃,新能源汽車產業將以純電動車為主攻方向，插電式（含增程式）混合動力汽車、清潔能源汽車為發展重點，燃料電池汽車為重要補充。

8月9日，重慶首座能源站在力帆汽車產業基地舉行奠基儀式，這是力帆股份繼6月8日發布i.Blue 1.0戰略后，力帆首個推進實施該戰略的重大舉措。

政策支持不斷加碼，加之國家對于環保的重視程度愈來愈深，國內新能源汽車發展將明顯提速。

目前,新能源及新能源汽車產業園項目建設高速推進,預計8月底試生產,今年底全面投產。