行業(yè)動(dòng)態(tài)
2020年2月23-24日，第三屆中國(guó)（成都）新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)將在成都舉行。
2019-11-15 新能源汽車產(chǎn)業(yè)大... 中國(guó)成都
行業(yè)動(dòng)態(tài)
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈龐大，因?yàn)槠渲心骋粋€(gè)“點(diǎn)”而引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)，著實(shí)令人吃驚，也再次說(shuō)明貌似強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈“里子”之薄，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)唯有依靠核心技術(shù)，才能良性發(fā)展，鑄造健康的生態(tài)。
2019-11-12 新能源汽車 眾泰汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。
2019-11-11 新能源汽車 工信部
動(dòng)力電池行業(yè)
近些年，隨著全球能源危機(jī)，環(huán)境惡化，人們的環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)由此應(yīng)運(yùn)而生，并以迅猛的勢(shì)頭發(fā)展下去。
2019-11-11 新能源汽車 動(dòng)力電池回收
行業(yè)動(dòng)態(tài)
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰7日在第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)期間舉行的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，工信部正牽頭編制《2021年-2035年新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，目前《規(guī)劃》正處于征求意見階段。
2019-11-08 新能源汽車 工信部
行業(yè)動(dòng)態(tài)
在第二屆進(jìn)口博覽會(huì)“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司副司長(zhǎng)胡劍萍指出：當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、不確定因素增多，面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，全球國(guó)家與企業(yè)正在走向開放合作、互利共贏的發(fā)展趨勢(shì)。
2019-11-08 車市
燃料電池行業(yè)
氫能的應(yīng)用將在未來(lái)幾年迎來(lái)爆發(fā)期，汽車行業(yè)無(wú)疑會(huì)是“主戰(zhàn)場(chǎng)”。
2019-11-07 氫燃料電池 新能源汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
電車資源獲悉，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰在11月7日舉行的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上透露，工信部正牽頭編制《2021年-2035年新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱“《規(guī)劃》”）。
2019-11-07 工信部 新能源汽車發(fā)展規(guī)...
視點(diǎn)
雙積分政策落地已有兩年，兩年執(zhí)行，成效與弊端具存，一文帶你深入解讀，雙積分政策對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利弊!
2019-11-07 新能源汽車 雙積分
政策法規(guī)
電車資源獲悉，國(guó)家發(fā)改委10月30日正式發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》（以下簡(jiǎn)稱指導(dǎo)目錄），自2020年1月1日起施行，《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（修正）》同時(shí)廢止。
2019-11-06 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 指導(dǎo)目錄
技術(shù)文章
隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)動(dòng)力電池能量密度的要求也在不斷提高，而傳統(tǒng)的鋰離子電池理論上的能量密度僅為390Wh/kg，而且在實(shí)際中由于集流體等非活性物質(zhì)的存在，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到這一指標(biāo)。
2019-11-06 電動(dòng)汽車 電池能量密度
行業(yè)動(dòng)態(tài)
“燃油車哪里不好，干嘛非要發(fā)展新能源汽車？”，這應(yīng)該是大多數(shù)人對(duì)目前汽車產(chǎn)業(yè)“風(fēng)向”變化的首要疑問(wèn)。
2019-11-04 新能源汽車
數(shù)據(jù)發(fā)布
電車資源將9月新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游等市場(chǎng)的具體情況整理如下，包括新能源乘用車、專用車、動(dòng)力電池、BMS以及充電樁等詳細(xì)數(shù)據(jù)，供大家參考。
2019-11-01 新能源 電動(dòng)汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
凱利東益“新能源汽車服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)園”授掛牌儀式在東莞塘廈鎮(zhèn)舉行，這標(biāo)志著“新能源汽車服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)園”正式落戶東莞，成為粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。
2019-11-01 新能源汽車服務(wù)產(chǎn)...
企業(yè)新聞
作為中國(guó)電池獨(dú)角獸，寧德時(shí)代自成立以來(lái)就受到各方矚目，而且隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起，各車企向電氣化轉(zhuǎn)型，寧德時(shí)代緊緊抓住機(jī)遇，在2018年交出了一份滿意的成績(jī)單。但形勢(shì)大好的寧德時(shí)代暗藏著怎樣的危機(jī)？
2019-11-01 寧德時(shí)代 動(dòng)力電池
