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近日劉偉副部長帶隊到上海市實地調研了上汽集團、上海蔚來和上海重塑等企業發展情況,并邀請吉利汽車、寧德時代、特來電、氫尚新能源等企業座談。

動力電池作為新能源汽車的核心部件與動力源泉,在新能源汽車產業鏈上占據著重要位置。

2018中國新能源汽車產業峰會暨第五屆中國動力電池大會將于2018年12月13-14日在中國深圳隆重舉行。

日前,昆明市委副書記、市長王喜良主持召開市政府常務會。會議研究決定,做好昆明市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設工作,快速提高全市新能源汽車保有量,促進新能源汽車產業蓬勃發展。

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氫能以其清潔、高效的特點被公認為未來最有潛力的能源載體。談“氫”不色變系列文章從多個角度對氫能的安全性進行科普。加氫站作為氫氣供應的重要保障,是支撐氫能與燃料電池汽車產業發展必不可少的基石。

近日河南省政府辦公廳下發《關于印發河南省新能源及網聯汽車發展三年行動計劃(2018—2020年)的通知》,推動河南省汽車產業向電動化、網聯化、智能化、共享化方向轉型發展。

自新能源汽車問世以來,里程焦慮的陰影始終籠罩著新能源汽車產業,業內將焦點放在“續航里程”與“充電”問題上，隨著電池技術的不斷提升，續航里程有所增長，而充電難問題卻是令不少潛在用戶望而止步更重要的原因。

最近，新能源汽車圈騷動一片，傳聞四起——2019年新能源汽車補貼將在將在2016年基礎上再降40%，并且補貼將沒有過渡期，技術標準也將提高。這個消息一出，新能源汽車產業鏈各方如驚雷炸響，喜憂參半。

一個業內共知的事實是,在全球汽車產業向“新四化”轉型的進程中,中國正成為一片新的熱土。

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電池電機電控作為新能源汽車產業鏈的重要一環，企業的技術水平決定著新能源汽車能否獲得國家補貼也影響著消費者的選擇。在洗牌如此激烈的2018年，目前國內還有哪些電池電機企業進入有效推薦目錄仍然堅守陣地呢？

東風汽車集團正在進行一次前所未有的調整，即便從表面上來看這家中國汽車產業僅有的兩家航母級央企仍然是波瀾不驚的樣子。

2018年11月28日，香港新能源汽車產業展館在第十四屆AutomechanikaSHANGHAI上海國際汽車零部件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會在上海國際會展中心亮相。

技術是新能源汽車產業的命脈。目前我國新能源汽車在量上取勝只是階段性成果,唯有在技術和品質上提升才是立足的根本。