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今年1至7月，吉利汽車晉中公司生產(chǎn)整車72625臺，工業(yè)產(chǎn)值78.47億元，稅收實現(xiàn)9.95億元，僅此1戶企業(yè)就拉動全市工業(yè)增長3.1個百分點，預計2018年全年將完成產(chǎn)值120億元。

8月30日上午，濰柴動力舉行2018年中期業(yè)績投資者電話會，談及新能源領域的未來變革，董事長譚旭光直言，“新能源不可能顛覆傳統(tǒng)能源”。

今年煙臺“兩會”期間，市政協(xié)委員劉尚偉提交《關于加快我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提案》，建議配套完善新能源汽車充電服務體系及公共停車場資源，加快兩類設施的規(guī)劃建設，吸引越來越多的市民使用新能源汽車出行。

日前，財政部經(jīng)濟建設司副司長宋秋玲在2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，仍然處于逆水行舟不進則退的關鍵階段。

財政部經(jīng)濟建設司副司長宋秋玲、科學技術部高新技術發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長續(xù)超前、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春等就新能源汽車產(chǎn)業(yè)的風險與不足發(fā)表了看法。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春進行了主題演講。他表示， 新能源發(fā)展已經(jīng)從培育期到達成長期，具備一定的先發(fā)優(yōu)勢，形成自主可控的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。但是基礎還不牢固，安全問題不容忽視。

大家上午好，我來自上汽節(jié)能公司，我今天從兩個方面介紹一下新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)思考。

當前是一個經(jīng)濟全球化的時代，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要與時俱進，跟上時代前進的腳步。

盼達用車目前在全國12個城市投放了2萬臺新能源汽車，我們進入單個城市投入車輛規(guī)模至少都是上千臺規(guī)模，只有車輛規(guī)模化、用車站點網(wǎng)格化才能讓消費者感受到便捷。

凈利潤下滑、毛利率走低成了新能源主流車企的中報關鍵詞。

8月28日，中國商報記者從湖南省發(fā)改委獲悉，計劃投資150億元的湖南省首個擁有自主品牌的“世冠”新能源汽車總部、研發(fā)及生產(chǎn)基地已落戶寧鄉(xiāng)經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。

8月中旬，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布消息，中國新能源汽車發(fā)展呈高速增長態(tài)勢，2018年1月~7月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，同比分別增長85%和97.1%。

氫燃料電池車是未來汽車產(chǎn)業(yè)技術競爭的制高點。按照相關規(guī)劃,我國到2030年要實現(xiàn)氫燃料電池汽車的保有量200萬輛,這是否意味著氫燃料電池車已經(jīng)迎來“新風口”?

北汽新能源與比亞迪都是推動中國乃至全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。近日，北汽新能源-比亞迪汽車零部件展主題技術交流會在北京新能源汽車科技創(chuàng)新中心舉行。

電動汽車資源網(wǎng)—EV江湖周榜【8.20-8.26】出爐！電動汽車資源網(wǎng)自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費生態(tài)結合的新模式自媒體平臺。