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用戶反映的動力電池問題有電量虛標造成續駛里程不足、低溫無法快充等,都是一些給用戶使用新能源汽車帶來實際困擾的問題。

近年來，江西新能源汽車產業發展勢頭迅猛，僅2017年全省新能源汽車生產和銷售量就分別突破5萬輛和4萬輛，連續4年保持倍增發展態勢。

新能源汽車產業，近幾年的熱度之高，恐怕有不少業內人士都沒有預料到。中國新能源汽車技術能引領世界嗎？未來新能源汽車發展的趨勢是什么？

在剛剛過去2017年，中國新能源汽車產業繼續按照國家規劃的路線和產銷目標強力推進中，由中汽協發布的行業數據顯示，2017年我國新能源汽車產銷均接近80萬輛。

我國布局新能源汽車市場健康發展的政策體系正日漸完善，尤其是動力蓄電池的回收利用事關新能源汽車產業閉環的形成，政策先行提早布局有助于新能源汽車產業健康發展，同時可避免新能源汽車市場相關零件拆解亂象叢生。

國際新能源汽車產業論壇·2018 3月22日-23日|中國上海

電動汽車資源網—EV江湖周榜【3.5-3.11】新鮮出爐！電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。

2018全國兩會正在隆重召開，由于是換屆之年，今年的代表、委員中出現了很多新面孔。那么，兩會代表、委員針對新能源汽車未來發展及其配套設施方面都有何建言呢?動力電池產業發展之路又會走向何方?

電動汽車資源網—EV江湖周榜【2.26-3.4】新鮮出爐！電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。

電動汽車資源網了解到,2018政府工作報告多次提及新能源汽車,指出推動新能源汽車產業發展,將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年,擴大新能源汽車領域開放。

全國政協委員、北汽集團黨委書記、董事長徐和誼今年的提案聚焦于新能源汽車產業，建議加快基礎充電設施建設。

第十三屆全國人大一次會議3月5日在北京隆重開幕。第十三屆全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英就新能源汽車產業發展的焦點問題，提出了《關于完善新能源相關法規 促進新能源汽車產業健康快速發展的建議》。

在政府的目標和政策助推下，2018年新能源汽車銷量將增長至新高。而根據世界汽車產業專業調研公司的預測，中國新能源汽車銷量將進一步擴大，2019年將達100萬輛，2025年之前將突破200萬輛。

從2001年，中國開始支持新能源汽車研發生產，到2017年，中國新能源汽車產量已經達到79.4萬輛，銷量突破77.7萬輛，累計銷售占比超全球50%，連續3年位居世界第一位。

民營車企與外資的頻繁合作，正在成為新一輪中國汽車產業合資潮的核心特征。在上一輪合資潮中，外資無一例外地選擇大型國企。