乘用車企業(yè)
戴姆勒在中國的主要合資伙伴北京汽車股份有限公司（以下簡稱北汽）已啟動一項計劃，將其持股比例提高一倍至10%左右，并在這家德國汽車企業(yè)內(nèi)贏得一個董事會席位，以超越競爭對手吉利汽車。
2019-12-16 北汽新能源 戴姆勒
行業(yè)動態(tài)
行業(yè)動態(tài)
江鈴集團、長安汽車與愛馳汽車的深入合作，是一次合作的創(chuàng)新突破，江鈴控股和愛馳汽車的混改是行業(yè)內(nèi)第一例國有汽車企業(yè)和新勢力造車的混改案例，是在新政策、新形勢、新市場環(huán)境下的創(chuàng)新和探索，開創(chuàng)了行業(yè)先河。
2019-11-20 江鈴集團 長安汽車
行業(yè)動態(tài)
無論是歐洲，還是日美，新能源車充電領(lǐng)域布局，多以車企為主導，而中國則是由獨立企業(yè)運營，汽車企業(yè)以打配合為主，雖然也有所涉獵，但數(shù)量較少、速度較緩。
2019-10-10 充電樁
行業(yè)動態(tài)
10月9日，國家市場監(jiān)督管理總局要求新能源汽車企業(yè)應(yīng)在事故發(fā)生后12小時內(nèi)報告事故基本信息；造成人員傷亡或重大社會影響的，應(yīng)在事故發(fā)生后6小時內(nèi)報告。
2019-10-10 新能源 電動汽車
行業(yè)動態(tài)
到目前為止，國內(nèi)已注冊的共享汽車企業(yè)超過500家，投入運營的共享汽車數(shù)量已超過10萬輛。正處于百家爭鳴的競爭階段，且面臨著發(fā)展瓶頸。然而，即便現(xiàn)狀如此車企仍紛紛試水共享出行，這樣做有何目的？
2019-08-07 共享汽車 共享出行
行業(yè)動態(tài)
我們的記者日前走訪了一些新能源汽車企業(yè)及相關(guān)的業(yè)內(nèi)人士進行調(diào)研，三問新能源汽車產(chǎn)業(yè)，第一問，就從它的技術(shù)開始。
2019-08-04 新能源汽車
行業(yè)資訊
“新能源汽車企業(yè)的盈利水平很低，今年下半年補貼大幅退坡之后，如果車輛售價不提高，一些企業(yè)將很難盈利、甚至虧損。”
2019-07-29 新能源汽車 新能源商用車
行業(yè)動態(tài)
一方面，持續(xù)增長的新能源汽車產(chǎn)銷，帶動了更多的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的發(fā)展。另一方面，受行業(yè)環(huán)境及2019年新能源汽車補貼政策調(diào)整的影響，導致相關(guān)企業(yè)的利潤下滑。
2019-07-19 新能源汽車 業(yè)績預(yù)告
視點
在主題為“全球汽車制造商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新發(fā)展” 的主題峰會上，北京新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理馬仿列發(fā)表了主題演講。
2019-07-02 新能源汽車 北汽新能源
行業(yè)動態(tài)
補貼減少帶來了變化，我們正在調(diào)整電動汽車產(chǎn)品計劃。”就如蔚來汽車創(chuàng)始人及首席執(zhí)行官李斌所言，這是不少新能源汽車企業(yè)眼下為之“焦慮”的事。
2019-06-19 補貼 焦慮
行業(yè)動態(tài)
汽車產(chǎn)業(yè)是推動新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要力量，新能源汽車代表著世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。近日，由廣東省商務(wù)廳、日本北陸銀行主辦的“廣東-日本新能源汽車企業(yè)對接會”在廣州舉行。
2019-06-19 新能源汽車
零部件行業(yè)
本田迄今為止銷售了兩款主要的純電動汽車FIT EV和Clarity EV/PHEV，前者使用的是東芝的方形電池，后者則使用的是松下的VDA PHEV2電芯，并且本田是首家使用了液冷系統(tǒng)的日本汽車企業(yè)。
2019-06-14 純電動汽車 方形電芯
行業(yè)動態(tài)
據(jù)外媒援引知情人士報道，汽車企業(yè)代工管理辦法或于今年6月出臺，并對代工和被代工的車企均提高了要求。
2019-06-08 汽車代工 新能源汽車
充電行業(yè)
電池包高壓接口頻繁插接存在能量損耗，采用液冷系統(tǒng)的電池包對換電結(jié)構(gòu)是個巨大的考驗，頻繁插拔，會帶來極大的安全隱患。換電模式對電池系統(tǒng)的耐久性、安全性影響一直是主要汽車企業(yè)關(guān)注的重點，需要進一步驗證。
2019-05-31 充電模式 新能源汽車
