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隨著新能源汽車的快速發展，如今，越來越多的家庭開始選購新能源車，“充電難”已成問題。

日前，青龍滿族自治縣就充電樁組件及智能服務平臺項目與唐山國耀新能源公司正式簽約，將在3年半時間內實現電動汽車充電樁城鄉全覆蓋。

近年來,隨著新能源汽車的推廣,充電樁行業也獲得了長足的發展,技術能力明顯提升。但充電樁行業也面臨著嚴峻的挑戰,充電基礎設施不足、建設難、互聯互通水平低等問題也日益突出。

9月5日，記者在泰達時尚購物中心地下停車場看到，五臺智能電動汽車充電樁已經安裝完畢，目前已經投入使用。

8月28日，銅川市正式頒布實施《銅川市新建住宅小區供配電設施建設管理辦法》。

新能源充電樁的話題近些年可謂熱度不減，自十二五規劃以來，5年間許許多多的企業投身新能源大展拳腳，可是熱鬧歸熱鬧，在新能源領域泥沙俱下的今天，還是有許多不明真相的吃瓜群眾不了解各家充電樁的基本特色。

充電設施核查機構的確立，將有利于落實新能源汽車充電設施建設補貼政策，推進深圳市新能源汽車充電設施建設。

記者日前從山西省政府獲悉，為拉動電動汽車整車生產和推廣應用，進一步支撐山西省“煤－電－車”產業轉型，山西省未來5年內將在全省建設19萬個分散式充電樁，有效解決電動汽車充電難問題。

截至2015年底，本市已建各種充電樁共計2.17萬個。根據規劃，已建的商業配套停車場要在2020年前充電泊位按5%的最低配建標準配建到位。

家住崇川區毓秀花園的陳先生反映：自己購買的純電動汽車已經使用一年，在小區內卻無法安裝充電樁，在外面難得找到充電樁還經常不空；半年前陳先生在供電營業廳購買了電動車充電卡，但不知道供電局的充電樁在哪兒？

記者日前從山西省政府獲悉，為拉動電動汽車整車生產和推廣應用，進一步支撐山西省“煤－電－車”產業轉型，山西省未來５年內將在全省建設１９萬個分散式充電樁，有效解決電動汽車充電難問題。

隨著我國新能源汽車行業的快速發展，充電設施建設的問題顯得尤為重要。

充電樁運營不僅需要技巧，而且還需要真正站在客戶的角度去考慮問題。目前鼎充上半年的盈收比去年同期增長四到五倍，在江蘇已經有四十多個大充電站，未來鼎充會向長三角、珠三角發展。

煙臺市交通運輸局運管處及煙臺公交集團將公交行業新能源推廣應用列入年度重點工作，構建綠色低碳運輸體系。

記者了解到，《辦法》中提到的充電設施，是指為電動汽車提供電能補給的各類充換電設施，可分為居民個人自用、黨政機關和社會團體等專用、社會停車場公用等三類。