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盡管汽車充電服務(wù)行業(yè)具有廣闊前景，但由于我國(guó)目前電動(dòng)汽車推廣的主要市場(chǎng)在一線城市，高昂地價(jià)等成本因素，讓充電樁企業(yè)感到“壓力山大”。

快充和慢充是相對(duì)概念，一般快充為大功率直流充電，半小時(shí)可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過(guò)程需6小時(shí)-8小時(shí)。電動(dòng)汽車充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。

新能源車對(duì)17年車市穩(wěn)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)近半，12月新能源車銷量突破10萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)貫穿全年的環(huán)比11個(gè)月的持續(xù)增長(zhǎng)。17年新能源車帶來(lái)20多萬(wàn)臺(tái)增量，貢獻(xiàn)了乘用車增量的一半，為車市帶來(lái)1個(gè)點(diǎn)的增量

作為國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的開年首展，“中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施展覽會(huì)”可謂目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，唯一由終端用戶行業(yè)組織主辦的展覽會(huì)。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，蘇州發(fā)布2018年第一季度蘇州市純電動(dòng)客車(12m)和純電動(dòng)汽車（7座以下）充電設(shè)施服務(wù)價(jià)格。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，長(zhǎng)沙市發(fā)布《長(zhǎng)沙市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2017-2020年）的通知》，至2020年長(zhǎng)沙市共計(jì)規(guī)劃充電站114座、充電樁86691個(gè)。

記者從北京市城市管理委員會(huì)了解到，目前已有1.2萬(wàn)個(gè)社會(huì)公用的汽車充電設(shè)施完成新國(guó)標(biāo)升級(jí)改造，新建充電站也都滿足新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，改造后提升了充電樁的通用性。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，東營(yíng)市近日發(fā)布《關(guān)于我市電動(dòng)汽車充電服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)問(wèn)題的通知》，電動(dòng)公交車為0.60元/千瓦時(shí)，電動(dòng)乘用汽車為0.65元/千瓦時(shí)。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，湖州市日前發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管實(shí)施辦法的通知》。

新能源充電槍領(lǐng)域?qū)＜蚁蛴浾呓榻B說(shuō)，目前市場(chǎng)上的充電槍質(zhì)量良莠不齊，無(wú)論是充電運(yùn)營(yíng)商、車企還是車主，在采購(gòu)充電槍時(shí)不能掉以輕心。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，天津發(fā)布《關(guān)于加快推動(dòng)我市單位內(nèi)部電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的通知》，規(guī)定到2018年底，各級(jí)政府機(jī)關(guān)及其他公共機(jī)構(gòu)既有（含在建）內(nèi)部停車場(chǎng)均需配建一定比例的充電設(shè)施。

一是本單位或就近變壓器有空余配電容量，二是停車位后有可安裝充電樁的空余位置。

國(guó)家能源局副巡視員郭偉近日表示，雖然我國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已全面鋪開，但仍存在基礎(chǔ)不牢固、發(fā)展后勁不足等四方面問(wèn)題。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，河北日前發(fā)布《關(guān)于調(diào)整電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)事項(xiàng)的通知》，規(guī)定城市電動(dòng)公交汽車仍維持每千瓦時(shí)0.6元不變，其他電動(dòng)汽車每千瓦時(shí)1元。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，特銳德近日收到青島市財(cái)政局下發(fā)的政府補(bǔ)助資金4220.96萬(wàn)元，加上已預(yù)收補(bǔ)助資金169萬(wàn)元，合計(jì)獲得補(bǔ)助資金4389.96萬(wàn)元。