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據外媒報道，當地時間4月29日，英國最大的汽車制造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）表示，其正在測試一款軟件，該軟件可讓捷豹路虎汽車車主獲得IOTA加密貨幣，作為共享數據的獎勵。

據外媒報道，當地時間4月24日，美國電動汽車制造商特斯拉公布了其第一季度財報。財報顯示，該公司今年前三個月凈虧損7.02億美元，與去年同期相比，虧損略小，但結束了該公司連續兩個季度盈利的勢頭。

據外媒報道,當地時間4月22日,豐田汽車宣布,將向北汽福田(北汽集團子公司)提供燃料電池汽車零部件用于公交車,這是這家日本汽車制造商與中國公司的首次合作。

全球汽車制造商們正尋求將中國打造為全球出口中心,尤其是電動汽車出口中心。

它叫艾康尼克，是2016年在天津注冊成立的國內新能源汽車制造商，但實際上它不算是不折不扣的國內自主新能源汽車品牌，至少現階段的旗下產品均來自于其姐妹公司——W Motors（阿聯酋汽車品牌）。

近日,德國諾馬集團宣布,將為中國汽車制造商研發并提供電動汽車熱管理系統。到2024年,在中國市場上將有50萬輛電動汽車搭載諾馬集團的熱管理系統。

日前，豪華電動汽車制造商Karma汽車即將在2019上海車展上發布新款Revero，新車將繼續搭載一套混動系統，不過其汽油機更換為來自寶馬的TwinPower三缸發動機。

2019年新能源車補貼政策落地了,總結起來可歸結為“補貼更少、門檻更高”這八個字。對于新能源汽車制造商而言,初期“躺贏”的時代結束了。

福特計劃推出電動運輸 到2021年，作為汽車制造商為其全球產品組合提供電氣化的更廣泛計劃的一部分，商用廂式車將進入歐洲市場。

據外媒報道，德國汽車制造商大眾汽車在一份聲明中表示，該公司正與瑞典電池制造商Northvolt以及其他公司和科學實驗室聯手進行電池研究。

電動汽車在冬季舉步維艱，而即使汽車制造商推出的電動汽車也無法避免此挑戰。零度以下的天氣對于電動汽車來說就是此類挑戰之一。

全球新能源汽車&?電池創新與技術峰會2019?聚集新老造車勢力、全球頂級新能源汽車制造商、供應鏈廠商、電池生產商、電機電控屆精英等展開一場無與倫比的交流與合作盛會。

據外媒報道,奧迪新款電動SUV E-Tron將于未來幾個月在美國上市,對于這家德國汽車制造商來說,此舉可謂是在電氣化的路上邁出了一大步。然而事實證明,這僅僅是冰山一角。

日前，豪華電動汽車制造商Karma汽車發布了與賓尼法利納合作的首款車型預告圖，該車將于上海車展期間正式亮相，是Karma未來10年的Value Forward商業戰略的重要組成部分。

當地時間3月1日，日本汽車制造商本田汽車（Honda Motor）公司的一名高管表示，該公司計劃到2025年，使用廢舊鋰離子電池作為原料，開始生產鎳鈷合金。