行業(yè)動態(tài)
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2020年11月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量數(shù)據(jù)。
2020-12-15 新能源 電動汽車
政策法規(guī)
動力電池行業(yè)
動力電池行業(yè)
比亞迪或?qū)⒊蔀楦Ｌ?span style="color:#f00;font-weight:bold;">汽車動力電池供應(yīng)商。
2020-06-02 比亞迪 福特
動力電池行業(yè)
今年第一季度，全球電動汽車動力電池裝機量冠軍易主，韓國LG化學(xué)的動力電池裝機量超過中國寧德時代、日本松下電池，成為裝機量冠軍。
2020-05-29 LG化學(xué) 寧德時代
動力電池行業(yè)
當(dāng)前，新能源汽車動力電池面臨的最大挑戰(zhàn)是安全與成本，其中電池成本能否下降，直接影響著電動汽車與傳統(tǒng)燃油車市場份額的競爭。
2020-05-19 蜂巢 無鈷電池
行業(yè)動態(tài)
電車資源獲悉，3月20日，商務(wù)部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、國家衛(wèi)生健康委辦公廳聯(lián)合通知，要“積極推動優(yōu)化汽車限購措施，穩(wěn)定和擴大汽車消費”，并明確提出取消皮卡進城限制！
2020-03-25 新能源 電動汽車
政策法規(guī)
3月23日，工信部印發(fā)《2020年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點》，其中指出將推動新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設(shè)，培育一批動力蓄電池回收利用骨干企業(yè)。
2020-03-24 新能源汽車 動力電池回收
動力電池行業(yè)
電車資源從海外媒體獲悉，PSA集團與法國電池制造商Saft公司聯(lián)合計劃分別在法國和德國建立汽車動力電池工廠，預(yù)計總投資將達50億歐元（約合389億元人民幣）。
2020-02-04 動力電池工廠 PSA集團
動力電池行業(yè)
我國運營類新能源汽車動力電池報廢年限是3~5年，私人乘用車動力電池報廢周期為5~8年，截至目前，最早推廣的新能源汽車已經(jīng)進入動力蓄電池回收期。那么針對即將進入報廢期的新能源汽車電池，將怎么處理呢？
2019-12-31 動力電池 電池回收
行業(yè)動態(tài)
目前，新能源汽車還面臨著性價比低、殘值低等問題，企業(yè)還將面臨新能源汽車動力電池回收和降解所帶來的額外成本，如此一來，多方壓力疊加之下，企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展將備受困擾。
2019-12-19 新能源汽車 銷量
動力電池行業(yè)
純電動汽車動力電池性能應(yīng)朝著續(xù)航里程大于600千米，快充能力達到10分鐘內(nèi)充滿80%電量，壽命大于15年，高低溫性能滿足零下40攝氏度到70攝氏度，降低電池組高度以提高乘客乘坐舒適度等方向努力。
2019-12-13 動力電池 續(xù)航里程
用車指南
近幾年純電動汽車的市場占有率和用戶接受度確實是越來越高，不過目前大部分消費者對動力電池的知識仍然知之甚少。所以，今天我們就來聊聊動力電池的那些事，了解一下它們的分類以及各自的特點。
2019-12-12 三元鋰電池 動力電池
視點
電車資源獲悉，董揚?12月1日發(fā)布文章《汽車動力電池需要車規(guī)級》，他認為電動汽車用動力電池需要達到車規(guī)級。
2019-12-02 董揚 汽車動力電池
行業(yè)動態(tài)
11月27日，工信部網(wǎng)站發(fā)布信息，就新能源汽車動力電池產(chǎn)品質(zhì)量安全問題約談了江蘇智航新能源有限公司（簡稱“智航新能源”）
2019-11-28 新能源汽車 歐拉
