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如今，新能源汽車市場發展迅猛，看似一片繁榮，但實際上在背后隱藏著不少的亂象。高速發展進程中，新能源汽車發展遇到多重挑戰，無時不刻都在關系著消費者的利益。

明明已有“交情不淺”的固體電池合作企業,寶馬和大眾為何還要“自立門戶”?車企們的“西遷”會對國內市場造成怎樣的影響?同為新能源汽車發展“繁茂”之地,亞歐兩地未來將如何劃分動力電池市場“蛋糕”?

寶馬集團以i系列為新能源先鋒迅速打開市場,其傳統銷售主力車型X3、X5銷量占比分別為19.6%、16.6%,隨著車型全面電動化的推出,預計寶馬有望成為引領全球電動車的領頭羊。

如何讓區域現有的汽車產業基礎，轉為未來新能源汽車發展的驅動力，這是日前召開的“天津市新能源汽車產業創新發展大會”上，政府官員、行業專家們熱議的話題。

8月中旬，中國汽車工業協會發布消息，中國新能源汽車發展呈高速增長態勢，2018年1月~7月，中國新能源汽車產銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，同比分別增長85%和97.1%。

就全球七大主要汽車國家2018年的汽車發展指數來看，中國仍保持領先地位，美國排名上升，與中國并列首位。日本在行業與市場兩個層面上均有增長，超越德國，位居第三位。

如今，新能源汽車市場發展迅猛，看似一片繁榮。但實際上在背后隱藏著不少的亂象，高速發展進程中，新能源汽車發展遇到多重挑戰，無時不刻都在關系著消費者的利益。

電動汽車資源網了解到,海南省發布了《海南省清潔能源汽車發展規劃》(公開征求意見稿)。

下面一份報告帶你了解新能源汽車發展史，以及十大省市新能源汽車整車廠情況。

安全是新能源汽車發展的命門,沒有安全就沒有新能源汽車的發展。電動汽車消防安全系列標準的宣貫使各方在防范和處理電動汽車事故時有標準做指導,對于新能源汽車安全發展具有重要意義。

全球在加速發展智能網聯電動汽車。不過,我國現行汽車道路管理法規有部分條款尚未適應自動駕駛汽車發展需要,如何改變現狀促進自動駕駛的發展,成為汽車、互聯網等相關行業兩會代表委員重點關注的議題。

近日，據外媒報道，吉利集團計劃投資至少19億美元重振蓮花汽車（Lotus Cars），計劃包含在英國建設工廠及研發中心。據悉，未來蓮花汽車將會朝著混合動力和電動車方向發展。

就目前來看,新能源汽車發展趨勢呈現出了以下幾個特點。

動力電池是新能源汽車產業的重要組成部分,在新能源汽車發展前景被廣泛看好的大背景下,動力電池產業得到許多地方青睞,并出臺了規模百億乃至千億的發展規劃。

據外媒報道,電動汽車發展的最初階段,汽車制造商不愿意生產電動汽車,汽車經銷商不愿意銷售電動汽車,大多數消費者不愿意購買電動車,而如今,英國的保險公司似乎也不愿意投保電動汽車。