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良好機遇及國家政策推動下，零部件企業紛紛重視新能源汽車核心電機技術的開發，也吸引各方資本競相涌入。那么，目前國內新能源汽車電機企業布局情況如何，能否借著新能源汽車發展的東風飛起來呢？
2016-07-14 零部件企業 國家政策推動
政策法規
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行業資訊
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對于國內外新能源汽車發展差距，中國汽車工程學會副秘書長侯福深表示：當前，我國純電動汽車與國際相比存在2-3年的技術差距；燃料電池汽車技術與國外相比差距在拉大，產業鏈缺失嚴重。
2016-07-08 國內外新能源汽車 電池汽車技術
乘用車企業
6月28日，德國大眾汽車集團將向美國地方法院提交“排放門”和解協議，大眾共將支付約150億美元，將用其中的20億美元將會用來發展電動汽車。
2016-07-06 德國大眾汽車 美國地方
行業動態
新能源汽車發展帶動了動力電池產業的大發展，產能在2014年~2015年之間增長了很多倍。這么多電池，5、6年之后就進入大規模淘汰期，誰來回收？回收產業在哪里？
2016-07-04 動力電池 電池回收
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目前，中國電力結構仍以火電為主，電動汽車發展所帶來的環境效益依然有限，這也是質疑電動汽車節能環保的因素之一。但是，電動汽車本身并不是“原罪”，改變能源結構才是當務之急。
2016-07-03 電動汽車 能源結構
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動力電池行業
工信部舉行動力電池戰略發展研討會暨國家動力電池創新中心成立大會,被稱為電動汽車發展的最大阻力--動力電池的難關將如何被攻破?
2016-07-01 動力電池 新能源發展戰略
充電行業
政策法規
《甘肅省新能源汽車補貼資金管理辦法》規定財政補貼標準按中央財政補貼標準的60%執行，其中：省級財政按照中央財政補貼標準的35%補貼，市(州)、縣(市、區)財政按中央財政補貼標準的25%補貼。
2016-06-30 新能源政策 電動汽車發展
行業動態
明確充電設施經營單位可以向電動汽車用戶收取電費及充電服務費，其中，電動汽車充電服務費上限價格水平暫定為1.2元/千瓦時；電動公交車充電服務費上限價格水平暫定為1.0元/千瓦時。
2016-06-30 新能源電動汽車 新能源充電
行業動態
泰國工業經濟辦事處承認至此還沒有民企有意參加國家生產發展電動汽車的計劃,因民企還在觀望中,期望政府對發展電動汽車產業給出更加清楚的優惠政策。
2016-06-29 泰國 電動汽車
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自主品牌車企也應該堅信,只要大家埋頭奮進,堅持創新不動搖,在補貼政策取消時,國家還會從產業政策上以其它方式給予支持,這是國家戰略的需要。因為在新能源車這場爭奪戰中,中國汽車再無退路可言。
2016-06-29 新能源汽車 補貼政策
