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決定自2018年6月15日起，召回2014年9月19日至2017年12月5日期間生產的部分騰勢汽車，共計10064輛。

6月7日至8日,《電動汽車安全要求》、《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、《電動客車安全要求》三項強制性國家標準在福建寧德通過技術審查。

據不完全統計，今年上半年截止到6月份，國內外共發生電動汽車起火事故10起，發生事故車輛涉及特斯拉、野馬、江鈴、眾泰等品牌。

電動汽車在碰撞中主要表現在兩大方面安全事故，一是電池在碰撞中受到擠壓、沖擊時可能會引起內部短路、起火甚至爆炸等；二是，高壓的電驅動系統碰撞后可能與成員發生直接或間接接觸從而引發電擊傷害。

新能源汽車產業鏈將面對行業發展路途上最重要的“拐點”，如何迎接這場涉及生產方式、消費需求、運營模式和售后服務的巨大變革，成為了整個產業鏈最為關注的問題。

2018年4月3日，電動汽車安全全球技術法規（EVS-GTR）宣貫會在北京召開。

由中國、美國、歐盟和日本共同牽頭制定的電動汽車安全全球技術法規（EVS-GTR）經《1998年協定書》締約方投票表決，獲得全票通過。

2018年3月13-16日召開的聯合國世界車輛協調論壇（WP29）第174次會議上，由中國、美國、歐盟和日本共同牽頭制定的電動汽車安全全球技術法規（EVS-GTR）獲得全票通過。

“從汽車大國向汽車強國轉變的必由之路，就是發展新能源汽車。”全國政協委員、清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任、中科院院士歐陽明高說。

電動汽車資源網獲悉, 關于《在用電動汽車安全行駛性能臺架檢驗方法》已出臺相關標準,該標準由全國機動車運行安全技術檢測設備標準化技術委員會(SAT/TC 364)提出。

近日，工信部正就《電動汽車安全要求》、《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》《電動客車安全要求》3項強制性國家標準（征求意見稿）征求意見。

1月24日,電動汽車資源網獲悉,工信部發布關于征求《電動汽車安全要求》等3項強制性國家標準(征求意見稿)意見的通知。

電動汽車資源網了解到，工信部正就《電動汽車安全要求》、《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》《電動客車安全要求》3項強制性國家標準（征求意見稿）征求意見。

由于車輛主動安全配置相關系統具有一定的獨立性和單一性，所以，智能駕駛技術的應用，將整合現有的車輛傳感器功能，增加安全防護技術，提升車輛主動安全功能。

中國電動汽車百人會2018年會上，多部門相關負責人也對新能源汽車未來發展共同發聲。