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?新能源汽車的市場化掀起了浪潮，這成為汽車行業不爭的事實。據中國汽車工業協會的數據統計，2015年中國新能源汽車銷售33.1萬輛，同比增長3.4倍。

據韓國《朝鮮日報》網站2月24日報道，2015年12月，中國新能源汽車企業領袖峰會在北京舉行，會上中國汽車工業協會副秘書長許艷華自信地表示：“中國2015年新能源汽車的銷售量將超越美國。”

中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光在接受記者采訪時表示,國內微型電動車具有市場前景,但應該制定并加入微型電動車安全性的標準,同時引入類似JD power的整車評價、新車評價的機制。

中國汽車工業協會常務副會長董揚表示，新能源汽車增速趨勢不會改變。既然如此，隨著新能源汽車銷量不斷飆升，我國新能源汽車市場可能會面臨嚴重的比例失調，這樣一來，市場勢必出現相當嚴重的“災難”。

在新能源汽車領域，國內與國外幾乎處于同一起跑線上，這也被業內看作是民族汽車工業實現“彎道超車”的著力點。不過，冷靜下來思考，國內企業要保證在與國外汽車的競爭中“不輸在起跑線上”并非易事。

新能源市場已然進入生機勃勃的“春天”，并保持著迅猛發展態勢，成為了推動我國汽車工業繼續向前的中堅力量。

12月27日，南寧源正全鋁車身新能源客車整車下線，標志著首府南寧正式擁有了第一家新能源汽車生產企業，也標志著廣西真正進入新能源汽車時代，同時圓了南寧人發展現代汽車工業的夢想。

據中國汽車工業協會統計，今年前10個月，國產新能源汽車產銷量超過20萬輛，全年可望達到30萬輛。今年中國將取代美國，成為全球最大的新能源汽車生產國和第一大市場。

中國汽車工業協會副秘書長許艷華5日說，今年我國新能源汽車銷量有望達到22萬到25萬輛的水平。許艷華同時提醒各方關注新能源汽車安全隱患問題。

隨著我國成為全球最大的汽車產銷市場，低速電動汽車的發展勢頭迅猛。據中國汽車工業協會統計，2014年，在屢現限制措施掣肘的情況下，完全出于市場的自發需求，低速電動汽車銷售出40萬輛之多。

隨著電商行業的快速發展以及國家的扶持政策，新能源物流車的需求也在增加，不少整車企業都在今年瞄準了這個細分領域。據中國汽車工業信息網發布的數據顯示，上半年共有26家整車企業生產物流新能源車的相關車型。

筆者認為,電動車扮演的歷史角色并不僅僅是環保這么簡單。電動車很有可能會徹底改變汽車工業的版圖,甚至重創以汽車工業為支柱的歐洲經濟。

據透露，中國汽車工業協會副秘書長葉盛基表示，會議期間將有國務院領導、工信部、發改委、財政部和科技部等部委領導出席大會并作重要報告，并將參觀車展。

據英國汽車雜志auto express近日消息，英國汽車工業協會(IMI)研究表明，53%的英國汽車司機在未來兩年內計劃購買電動車或混合動力汽車。

大眾排放檢測違規事件震動世界汽車工業，不僅大眾集團在世界范圍內面臨空前的信任危機，整個汽車行業也因此陰云密布。近日，記者通過梳理該事件的進展，對其可能帶來的影響做出展望。