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值得注意的是，中國新能源汽車產銷量連續六年位居全球第一。而且，今年5月份，中國新能源汽車市場滲透率超過10%。

6月11日，中國汽車工業協會舉辦信息發布會，正式公布2021年5月份我國汽車市場最新統計的產銷數據。

缺芯問題已經困擾汽車市場一段時間了，現在電動車市場又迎來一場“電池荒”。

隨著純電動汽車市場保有率逐漸提高，如何將充電變得更加舒適、便捷成為產業需要攻克的一個重要難題。為此，奧迪提出要建立住宅區純電動汽車基礎設施優質充電站，即充電中心。

競爭開始國際化，關鍵在于提高競爭力。

2021年4月15日，現代·起亞“再飛躍 更中國”戰略發布會成功舉辦。面對即將到來的移動出行時代，現代·起亞針對中國這個全球最大的汽車市場，提出了推動未來發展的四大核心戰略。

據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，3月份國內狹義乘用車市場銷量達175.2萬輛，同比增長67.2%，環比增長48.6%。

當前的中國新能源汽車市場中，純電動汽車固然是主流，但這并不意味著中國車企放棄了氫能源技術路線。

2月，我國新能源汽車市場共計39家動力電池企業實現裝車配套，較1月增加兩家。

汽車市場，女性用戶占比逐年升高。

在剛剛過去的2020年，對于國內汽車市場來說，是不平凡的一年，年初因突如其來的疫情打亂了車市的節奏，不過隨著下半年市場回暖，整體的表現逐漸恢復。

新能源汽車市場長期向好的趨勢不變。

我國新能源汽車市場將展開新一輪的廝殺。

中國新能源汽車產業，在近一年的時間內上演了這場“V”型反轉。

據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，11月份國內狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛，同比增長8.0%，環比增長4.5%。