根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,我國今年前兩個月,汽車產(chǎn)銷量連續(xù)出現(xiàn)較大幅度下降。但新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速度增長,成為推動汽車市場的主動力。
2019-04-02 新能源汽車 高速增長仁者見仁,智者見智。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長、全國汽車市場研究會秘書長崔東樹在2019補貼政策發(fā)布的當(dāng)晚,發(fā)表了一篇文《補貼新政加速推動市場化轉(zhuǎn)型 2019年新能源預(yù)測提升到170萬臺》。
2019-04-01 2019補貼政策 崔東樹從今年下半年開始,新能源汽車市場將進(jìn)入洗牌階段。而對零部件供應(yīng)商來說,補貼下降會導(dǎo)致成本壓力傳導(dǎo),讓電池行業(yè)的整體利潤受到擠壓,動力電池行業(yè)也會出現(xiàn)洗牌。
2019-03-29 新能源汽車 補貼2018年,全球新能源乘用車銷量突破200萬輛,中國的銷量占63%,形成絕對的優(yōu)勢,但實際上,在這迅猛的發(fā)展勢頭背后,也隱藏著難以察覺的憂與愁。
2019-03-27 新能源汽車 市場繁榮為了降低電動智能設(shè)備的成本,smart品牌CEO Katrin Adt正在尋找全球最大汽車市場的合作伙伴,而戴姆勒集團已與吉利汽車在內(nèi)的合作伙伴就在中國生產(chǎn)samrt事宜進(jìn)行過討論。
2019-03-27 奔馳 吉利2015 年,全球電動汽車市場格局發(fā)生較大變化,中國呈現(xiàn)井噴式增長,以 51.49%的市場份額躍居全球首位。2018年,全球新能源乘用車銷量突破200萬輛,中國的銷量占63%,形成絕對的優(yōu)勢。
2019-03-25 新能源汽車 發(fā)展2018年,中國汽車市場遭遇28年來的首次負(fù)增長。但在整體汽車市場低迷的情況下,新能源汽車銷量實現(xiàn)逆勢增長,仿佛“冬日”里的一抹“暖陽”。
2019-03-18 新能源汽車 補貼退坡中國擁有全球最大的汽車市場,汽車產(chǎn)銷連續(xù)多年穩(wěn)居第一。而新能源汽車作為清潔能源,在國家政策的扶持下最近幾年發(fā)展迅速,銷量屢創(chuàng)新高。截至到2018年,新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到261萬輛。
2019-03-13 新能源汽車 行業(yè)聚焦虛標(biāo)里程這事并非只有國內(nèi)車企才干,國外車企也有這么干的,只是近幾年國內(nèi)電動汽車市場快速擴張,虛標(biāo)的事干得更多更猛更醒目,以至于引起消費者不滿,甚至對整個電動汽車行業(yè)開始產(chǎn)生不信任。
2019-03-07 電動汽車 續(xù)航里程春節(jié)剛過國內(nèi)的新能源汽車市場就硝煙四起。特斯拉宣布大幅降價,Model 3的降幅在2.6-4.4萬元。Polestar推出第一款純電動車型Polestar2,下面就看看這兩款車的對比。
2019-03-06 特斯拉Model... Polestar...未來幾年,新能源汽車市場有望進(jìn)一步實現(xiàn)爆炸式增長,這對相關(guān)技術(shù)及部件的發(fā)展帶來新的空間與挑戰(zhàn),如熱管理系統(tǒng)。
2019-03-06 電動汽車 電池盡管2019年新能源補貼政策尚未出臺,但國內(nèi)的新能源汽車市場依然熱度不減。而進(jìn)入3月份,各家車企都加速了新能源車型上市的腳步,根據(jù)電車資源的統(tǒng)計,3月份至少將入市5款新能源車型。
2019-03-02 3月新車 卡羅拉E+在過去的一年里,中國新能源汽車市場依然保持快速增長,但從市場的具體情況來看,客車、乘用車、專用車,哪一個才是新能源汽車的主戰(zhàn)場呢?中國新能源汽車市場到底呈現(xiàn)出怎樣的趨勢和態(tài)勢?
2019-03-01 新能源汽車 產(chǎn)銷數(shù)據(jù)如今國內(nèi)汽車市場遇到了首次銷量下滑,從爆發(fā)式增長到增速放緩最終到負(fù)增長的車市寒冬,曾經(jīng)傳統(tǒng)汽車的創(chuàng)業(yè)者,如今也算是經(jīng)歷了大起大落,深知車市寒冬下,賣車不易,造車更不易。
2019-02-24 新能源汽車