行業(yè)動態(tài)
?2018年，新能源汽車市場再次迎來“高光時(shí)刻”。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。
2019-02-03 中汽協(xié)數(shù)據(jù)
視點(diǎn)
北汽2018年銷量，卻達(dá)到了驚人的158，012輛，與2017年相比，同比增長53.11%，連續(xù)6年成為中國純電動汽車市場的銷量冠軍。
2019-01-28 北汽新能源 新能源乘用車
行業(yè)動態(tài)
2018下半年以來汽車銷量持續(xù)下滑，且各細(xì)分市場需求進(jìn)一步轉(zhuǎn)弱。目前，無論是從保有量還是銷量上看，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，且近幾年增速遙遙領(lǐng)先，而其中純電動汽車的占比逐年上升。
2019-01-25 純電動汽車 市場容量
行業(yè)資訊
受整體汽車市場低迷行情影響，2018年國內(nèi)商用車行業(yè)增長放緩，前11月銷量僅增長5％。
2019-01-24 新能源 物流車
行業(yè)動態(tài)
2018年的車市遭遇了近三十年來的負(fù)增長,新能源汽車市場卻風(fēng)景獨(dú)好,首次超過了100萬輛。其中,補(bǔ)貼政策功不可沒。
2019-01-22 新能源汽車 補(bǔ)貼
數(shù)據(jù)發(fā)布
真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，2018年全年中國電動汽車市場共實(shí)現(xiàn)鋰電裝機(jī)56.37GWh，同比大幅增長67.67%。
2019-01-21 動力電池 裝機(jī)量
視點(diǎn)
2019年將是補(bǔ)貼逐漸退出新能源汽車市場的關(guān)鍵過渡期，隨著補(bǔ)貼退坡力度加大，未來新能源汽車的競爭將回歸到產(chǎn)品和技術(shù)這類硬實(shí)力競爭之中。
2019-01-20 補(bǔ)貼退坡 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
由于新能源汽車市場的規(guī)模迅速擴(kuò)張,動力電池的需求量大幅提升,接下來可能會有更多整車企業(yè)選擇自建電池工廠,這將給目前的國內(nèi)電池企業(yè)帶來新的挑戰(zhàn),電池企業(yè)需提前布局,進(jìn)一步加強(qiáng)與整車企業(yè)的戰(zhàn)略合作。
2019-01-17 寧德時(shí)代 電池工廠
物流車企業(yè)
乘用車企業(yè)
在過去的一年里，國內(nèi)新能源汽車市場呈現(xiàn)出了井噴式的發(fā)展，以比亞迪為首的自主品牌和層出不窮的造車新勢力，在市場中不斷發(fā)力，取得了不俗的成績和關(guān)注度。那么，有哪些造車新勢力的重磅車型值得關(guān)注呢？
2019-01-14 造車新勢力 新能源汽車
乘用車企業(yè)
2019年將會是新能源發(fā)展的大年，不管是造車新勢力還是老牌車企，都在蓄勢待發(fā)，意圖在2019年搶占足夠的市場份額。新車型的推出就顯得格外重要，我們一起來盤點(diǎn)下，2019年將會出現(xiàn)的幾款重磅新能源車型！
2019-01-11 車型交付 理想智造
視點(diǎn)
新能源物流車作為新興行業(yè)，生產(chǎn)、運(yùn)營、金融、售后還是后市場方面都還存在諸多不足，沒有形成完整產(chǎn)業(yè)體系，這也說明新能源汽車市場發(fā)展還有很多的機(jī)遇。國家和地方政策也是為新能源物流車發(fā)展開辟了一些綠色通道。
2019-01-11 新能源物流車 跨越速運(yùn)
視點(diǎn)
在燃油車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，男性司機(jī)占的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于女性司機(jī)，新能源汽車市場也是如此嗎？
2019-01-07 消費(fèi)者畫像 電動汽車
行業(yè)動態(tài)
2018年,不振的經(jīng)濟(jì)形勢與高居民杠桿率引發(fā)的擠出效應(yīng)致使中國汽車市場短期遇冷,新能源汽車卻逆勢而上,市場規(guī)模迅速擴(kuò)大,預(yù)計(jì)將于2020年實(shí)現(xiàn)500萬輛的保有量目標(biāo)。
2019-01-03 2018年 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
2019年國內(nèi)汽車市場將停止增長,增速預(yù)計(jì)為零。但對于新能源汽車而言,機(jī)遇還不少。
2019-01-03 新能源汽車 銷量
