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2018年5月新能源乘用車銷量達到9.2萬臺，環比4月增長30%，同比增長1.4倍。2018年1~5月，新能源乘用車銷量累計達28萬臺。

按照《關于示范應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》規定，個人和單位新能源小客車指標年度配額已用盡，審核通過的有效申請編碼按照規定將繼續輪候配置。

2月25日，北京2018年首期小客車指標配置數量發布。記者發現，2018年首期搖號破紀錄，1907人搶一個指標。15萬人將繼續輪候配置新能源車。

11月新能源乘用車銷量達到8.1萬臺，環比10月增長1.6萬臺，同比增速87%；今年前11月新能源乘用車銷售近46萬輛，預計2017年新能源乘用車年度銷量將超過50萬臺。

截至2017年10月8日24:00，北京累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共80785個；有3434家企事業等單位申請示范應用新能源小客車配置指標5266個。

電動汽車資源網了解到，工信部日前印發《2017年第二批行業標準制修訂計劃》的通知，共包括728項行業標準，其中汽車行業標準有15項，還有8項與動力電池相關的標準。

電動汽車資源網了解到，北京市小客車指標調控管理辦公室8月9日公布，截至2017年8月8日24:00，累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共46254個。

深圳鼓勵汽車租賃經營者使用新能源汽車開展租賃服務；租賃汽車新增指標應從新能源汽車增量指標中劃撥。

《合肥市新能源汽車推廣應用財政補助管理細則（2017年修訂）》正式印發。電動汽車資源網了解到，此次新能源汽車充電補貼政策進行了較大調整。

4月末，北京就傳來了5.1萬個新能源汽車購車指標告罄的消息，這比去年8月才用盡指標足足提前了4個月的時間。

我們將跟財政部等有關部門一起來研究調整補貼的政策，提高企業和產品進入的門檻，完善補貼資金的申報程序，同時加強對新能源汽車銷售使用環節的在線監管，用這些辦法來促進新能源汽車的發展。

2017年北京市示范應用新能源小客車按照中央財政單車補貼額的50%確定市級財政補助標準,國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。

2月9日,小客車指標管理辦公室發布2017年首期指標申請情況。本期普通小客車指標申請數量比上期新增將近5萬人。個人示范應用新能源小客車配置指標申請人數達到42384人,再破新高。

2016年，北京小客車指標年度配額為15萬個，其中新能源指標額度6萬個，個人可申請指標額度為5.1萬個。

8月25日,北京市小客車指標調控管理系統公布今年第四期指標申請審核結果和配置情況。其中,示范應用新能源小客車指標申請個人共有16759個有效編碼、單位共有1762個有效編碼。