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2009年前后，國內風起云涌的電動車潮刮到冰城。但未幾，在高寒技術瓶頸等多種因素制約下，這股風潮悄無聲息了。只剩少量體驗與發燒意味較濃的小型電動車，散落在人們的視野之外。

合肥市發布了《關于開展2016年度新能源汽車補助資金清算工作的通知》，該通知規定非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里（作業類專用車除外）。

近日，記者從蘭州市工信委獲悉，蘭州市自2013年11月26日被財政部、科技部、工信部、發改委四部委批準為全國第一批28個新能源汽車推廣應用示范城市之一后就加大了對新能源汽車推廣應用工作力度

3月28日，家住廣西柳州市直機關三大院的田女士驚喜的發現，小區內新增了兩排新能源汽車專用車位和插座式充電設施。原來，該小區被該市列為首批新能源汽車推廣應用示范小區，新增了新能源汽車專用車位35個

通知要求各省市、計劃單列市新能源汽車推廣牽頭部門應會同財政等有關部門，提交本地汽車生產企業2016年度（2016年1月1日-2016年12月31日）中央財政補助資金清算報告及產品銷售、運營情況。

西安市發改委昨晚傳來消息，西安市新能源汽車推廣應用成效明顯，目前，新能源汽車充電樁已超過1.6萬個。今年，西安市政府將加大公共領域新能源汽車投放力度，鼓勵各類社會資本參與充電設施建設。

隨著新能源汽車推廣目錄發布，國內新能源汽車銷售開始回暖，2月份全國新能源乘用車銷量1.65萬輛，同比增長135%，環比增長205%。

電動汽車資源網從宿遷市經信委獲悉，宿遷市2016年度新能源汽車補貼申報工作已開啟，根據《2016年宿遷市新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》，純電動乘用車給予1~2萬元不等的補貼。

近日，120輛嶄新的純電動公交車在公交83路、84路等線路投用，這也是今年哈市上路運營的首批純電動公交車。自2014年，哈爾濱被確定為全國第二批新能源汽車推廣應用城市以來，哈市加大新能源汽車推廣力度

建議電動汽車資源網與推廣中心完善第二屆“中國新能源汽車（物流車）挑戰賽”方案，省廳將作為主辦方積極參與，目標是將該賽事打造成具有全國影響力的重要活動，成為廣東省新能源汽車推廣應用的一張重要名片。

西安市印了《關于進一步加快新能源汽車推廣應用的實施方案的通知》，調整新能源汽車補貼標準，對單位和個人購買新能源汽車的，公共服務領域按1∶0.5、非公共服務領域按1∶0.3給予地方財政補貼。

西安市印了《關于進一步加快新能源汽車推廣應用的實施方案的通知》，調整新能源汽車補貼標準，對單位和個人購買新能源汽車的，公共服務領域按1∶0.5、非公共服務領域按1∶0.3給予地方財政補貼。

記者昨日從南昌市工信委獲悉，2016年南昌市新能源汽車推廣應用車輛購置補助工作已經開始，純電動乘用車按續駛里程不同分別補貼1.4萬、1.3萬、0.8萬元，申報截止時間為3月24日。

“連續兩年來，我在省內外不斷奔走，集中精力進行新能源汽車推廣。”全國政協委員、民建滄州市委主委、滄州市政協副主席何香久，繼2016年提交關于新能源汽車發展瓶頸的提案后，今年帶著新問題繼續關注這一話題。

近年來，國家出臺了一系列文件要求推廣新能源汽車。連云港市也出臺相關文件積極呼應國家新能源汽車推廣的工作部署，率先在公交、出租、旅游、通勤和市政管理等公共服務領域推廣應用一批新能源汽車