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《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，提出了生產企業準入條件， 應具備必需的設計開發能力、生產能力、產品生產一致性保證能力、售后服務及產品安全保障能力等四個方面的要求。

如何通過《審查要求》卻是專業性、技術性很強的工作，有必要從理論上進行深入討論。產品生產一致性保證能力是第三個要求，下面討論這個“能力”的提高基本的途徑，供同行參考。

在討論了“提升設計開發能力”以后，接下來對照《新能源汽車生產企業準入審查要求》，來提升企業的“生產能力”是一件具有十分價值的工作。本文供同行參考。

對新能源汽車行業來說，2017年將是荊棘與玫瑰并存的一年。在過去的一周里除了有《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》這樣重磅的消息，新能源客車行業還發生了哪些事呢？

本文討論《新能源汽車生產企業準入審查要求》設計開發能力要求,著力提升企業的設計開發能力,供同行參考。

下面將2017版工信部《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》與2009年6月發布的進行比較分析，幫助企業一次通過工信部《新能源汽車生產企業準入審查要求》，從而第一時間獲得新能源汽車生產企業準入資質。

日前，工業和信息化部公布了《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》（工業和信息化部令第39號，以下簡稱《規定》）。為了更好理解和執行《規定》，工業和信息化部政策法規司負責同志對《規定》進行了解讀。

1月16日，電動汽車資源網記者獲悉，《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》正式發布。新規定從企業設計開發能力、生產能力、產品生產一致性保證能力、售后服務及產品安全保障能力等方面提高了準入門檻...

近日，由青山湖科技城“國千”人才程寒松主持研發的首款“零排放”氫能物流汽車，在合肥江淮汽車生產總部成功下線，為氫能源的產業化應用邁出了重要一步。

2017年1月12日，電動汽車資源網記者從中汽協獲悉，2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。

1月12日，電動汽車資源網記者從中汽協獲悉，2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。

云南省政府辦公廳印發《云南省新能源汽車產業發展規劃（2016~2020年）》，提出云南將以滇中新區為核心，打造新能源汽車產業鏈，到2020年形成年產30萬輛新能源汽車生產能力。

國務院正式發布《國務院關于發布政府核準的投資項目的通知》，原則上不再核準新建傳統燃油汽車生產企業。

加州補貼模式更是讓加州已成為了全球新能源車的試驗基地和普及前沿，銷量超過美國50%，一定程度上也造就特斯拉的快速崛起。

12月12日，電動汽車資源網從中汽協獲悉，11月新能源汽車生產7.2萬輛，銷售6.5萬輛，比上年同期分別增長59.0%和60.4%。