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日本松下控股（Panasonic Holdings）旗下松下能源（Panasonic Energy）表示，由于日本電動汽車電池產量下降以及消費產品和動力設備銷量下滑，該公司未能實現上一財年的營業利潤預期。

4月22日，日本經濟產業省下屬的信息技術推廣機構（IPA）與歐洲簽署了一份關于信息共享和相互認證的諒解備忘錄。

Counterpoint日前發布的報告顯示，2023年中國電動汽車電池市場的增長速度超過大多數其他國家，市場份額占全球市場的三分之二以上。

中國在全球電動汽車電池制造價值鏈的領先地位也將有利于滿足持續增長的市場需求。

測試中心不僅可以實現對電動汽車整車能耗和續航里程的測試，而且可以對動力電池實現在不同環境溫度下的條件測試，是當前深圳唯一一個可以實現此類功能的實驗室。

3月27日電池級碳酸鋰均價報10.85萬元/噸

億緯鋰能正在與英國方面就投資建設工廠進行洽談

“未來八年將有大量的新能源汽車電池質保到期，解決電池壽命問題刻不容緩。”

萊姆正在擴大嵌入式軟件能力，致力于為牽引、電動汽車快速充電的直流計量和汽車電池管理系統開發更智能的產品。

2月21日，美國汽車工人聯合會（UAW）宣布，其將在未來兩年內投入4,000萬美元，用于在尚未工會化的美國汽車和電動汽車電池工廠組織工會化活動。

日前韓國LG化學宣布，該公司已經簽署了一項價值25萬億韓元(約合188億美元)的協議，從今年到2035年向通用汽車供應電動汽車電池正極材料。

美議員又要對中企下手了

松下控股旗下的電池業務企業松下能源首席技術官渡邊莊一郎（Shoichiro Watanabe）在接受采訪時表示，其2170電池的改進版將于2024年或2025年在美國內華達州的制造廠開始生產。

松下能源：在美國建設第三家電動汽車電池廠的計劃不變

2023年1—11月，全球登記的電動汽車電池裝車量約為624.4GWh，比2022年同期增長41.8%。