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馬自達預計到2030年，其電動汽車在全球銷售的比例將達到25%-40%之間。同時，馬自達將投入1.5萬億日元（約合106億美元）用于汽車電氣化，包括采購電動汽車電池。

三星集團的這一大規(guī)模投資計劃表明，三星集團對電動汽車電池事業(yè)的保守態(tài)度正在發(fā)生變化。

11月6日晚，欣旺達發(fā)布公告稱，控股子公司欣旺達汽車電池于近日收到德國大眾關于HEV項目電池包系統(tǒng)的定點通知，公司將作為該產品的量產供應商，為德國大眾HEV項目供應動力電池包系統(tǒng)。

2022年1-9月，全球電動汽車電池裝車總量達341.3 GWh，同比增長75.2%。

日前發(fā)表在《自然》雜志上的一項研究顯示電動汽車電池設計迎來了新的突破。研究人員開發(fā)出了一項新技術可將電動汽車電池的充電時間縮短為 10 分鐘。

從SNE Research公布的最新全球電動汽車電池裝車數(shù)據(jù)來看，比亞迪保持了今年年初以來迅猛的增長勢頭，以36.5 GWh的裝車量居第于全球第3，同比增幅達到了192.3%。

1-8月，全球注冊的電動汽車電池總用量為287.6GWh，同比增長78.7%。

本指南適用于廣西區(qū)內新建、擴建和改建的民用新能源汽車換電站（以下簡稱換電站）的建設、驗收和運營維護等，電動汽車電池配送中心可參照本指南執(zhí)行。

欣旺達汽車電池加緊擴建產能的背后，是其動力電池出貨和訂單的穩(wěn)步快速增長。

欣旺達公告，子公司欣旺達汽車電池擬與宜昌市人民政府、東風集團及東風鴻泰簽署《欣旺達東風宜昌動力電池生產基地項目投資協(xié)議書》。

固態(tài)電池企業(yè)輝能科技將投資80億美元建廠 潛在選址包括英法德等多地

據(jù)外媒報道，三星SDI計劃在歐洲投資2萬億韓元，擴大電動汽車電池生產規(guī)模。

小米汽車已經(jīng)敲定了兩家主力電池供應商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池，這兩家電池公司也是國內新能源領域頭部電池大廠。

8月16日，欣旺達電動汽車電池有限公司已經(jīng)完成了60億元新一輪融資，超出了此前規(guī)劃的30億元募資額度，投前估值在220-230億元之間。

無論老牌企業(yè)還是新生企業(yè)，上游企業(yè)還是下游企業(yè)，都在競逐固態(tài)電池，在全球范圍內，一場爭奪電動汽車電池技術制高點的暗戰(zhàn)已經(jīng)打響。