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汽車行業盛會---AUTO TECH 2019 第六屆中國國際汽車技術展覽會將于2019年5月9-11日在武漢國際博覽中心舉辦。

作為新能源汽車行業的領軍品牌，開瑞新能源旗下H6EV、K60EV、小蜜蜂皮卡等熱門車型悉數亮相，并憑借旅行場景化的展臺設計和展示理念，成為本屆展會最受矚目的品牌之一。

社會各界對于汽車行業的未來抱以巨大的問號;唯有創新,才能夠破除僵局,也成為了業界的共識,新能源車也愈加受到各大車企的關注。

歐洲誕生了世界上幾大頂級汽車制造商,但是,在定義汽車行業未來的競爭之中,歐洲卻有逐漸落后之勢。無疑,在全球電動汽車發展進程中,中國是絕對是主要推動力。

2018年10月即將過去,10月國家及各地頒布了多項新能源汽車相關政策,其中國家層面有5個,地方層面有20個。在此電車資源對10月份的新能源汽車行業政策進行了匯總,供大家參考。

新能源汽車產業的迅猛發展吸引了資本蜂擁而入，也造就了不少個人財富的神話。日前，胡潤研究院發布2018胡潤百富榜。在榮膺上榜的1893個家族或個人中，來自汽車行業的上榜人數超過百人。

和很多行業一樣,新能源汽車行業也需要持“證”上崗,在新能源汽車領域這張證就是“新能源汽車生產資質”。

隨著多個重量級外資企業的新能源汽車項目，相繼在中國安營扎寨，和我國自主新能車企的迅速崛起，可以證明，市面上現有的傳統燃油汽車正在面臨著巨大的挑戰，整個汽車行業的格局，也正進行著重新洗牌。

“奧迪將把大量的資源放在中國本土。”奧迪汽車股份公司董事宋寅哲10月17日在接受第一財經記者采訪時表示，汽車行業正處于一個充滿挑戰和變化的時代。

中國質量協會18日發布的2018年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數(CACSI)測評結果顯示,2018年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數為75分(滿分100分),與2017年持平。

前段時間，蔚來汽車身負巨債依然赴美上市的新聞，再次引發了大眾對汽車行業前景的討論。作為一家四年虧損了109億元的企業，其還能在市場上發展下去，主要還是因為其融資從未斷過。

9月25日，工信部公示了對2016年及2017年新能源車補貼清算的補充結果，涉及浙江、陜西、深圳三地。

當前全球汽車行業正經歷前所未有的變革，新能源領域的電動化浪潮終于席卷到了卡車。純電動卡車具有零污染、零排放的環保特性，對“打贏藍天保衛戰”將起到重要的積極作用。

九月份，工業和信息化部裝備工業發展中心（以下簡稱“工信部”）發布了《關于對擬上報<特別公示新能源汽車生產企業（第1批）>企業清單進行公示的通知》。

金九即將結束,國慶假期就要到來,9月國家及各地頒布了多項新能源汽車相關政策,其中國家層面有4個,地方層面有17個。在此電動汽車資源網對9月份的新能源汽車行業政策進行了匯總,供大家參考。