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根據中汽協數據，2018年1-6月新能源汽車累計銷售41.2萬輛，同比增長111.6%。對比2016和2017上半年銷量和同比增速，上半年新能源汽車表現良好，實現高增長。

動力電池是當前世界各國的一個研究熱點。美國研究人員近日報告說,使用高度氟化的電解液,可大幅提高電池的儲電能力和耐用性,相信這項技術將來能幫助推動電動汽車行業的進一步發展。

中國電動汽車企業好幾十家，而美國卻是特斯拉一家研究電動車，企業如何整合？

7月18日，備受矚目的2018全通·東風新能源汽車新品發布會在湖北·襄陽隆重召開。

以電代油，實現動能轉換，倡導低碳排放，在汽車行業已成為大勢所趨。

近年來，我國新能源汽車的發展在政策及市場的雙重“引擎”推動下已成為汽車行業最大風口。2017年9月，我國啟動了研究傳統燃油車的退出時間表，同時備受關注的“雙積分”政策也即將發布。

本周內各方簽署的有關汽車產業的項目，在中國汽車產業發展史上，興許也將是濃墨重彩的一筆。

電動汽車是未來汽車行業的主流趨勢，配套的充電樁建設是其推廣過程中關鍵一環。

中汽協發布上半年產銷數據,新能源汽車高增長根據中汽協最新數據顯示,2018年1-6月國內汽車產銷分別實現1405.77萬輛和1406.65萬輛,汽車行業增速逐步回暖。

可以看到，隨著新能源汽車行業的發展，各車企和動力電池廠商紛紛展開戰略合作以應對新能源補貼退坡以及“雙積分政策”等形勢，以謀求自身長期發展。

2017年，隨著共享經濟的火熱，共享汽車再次興起，引起資本的關注。據統計，2017年共享汽車行業融資達到16起，而2018年前6個月也發生了9起融資事件。

近年來，隨著技術的發展，汽車行業發生了翻天覆地的變化，傳統車展的營銷效果已不如從前，所以越來越多的汽車制造商決定缺席傳統車展，去參加一些更具針對性的展示活動。

新能源汽車行業在帶動動力電池行業發展的同時,也引發了動力電池行業的洗牌。動力電池行業第一輪洗牌已經開始,并且還將加劇。

今年7月-9月,中國乘用車企業將迎來第一輪集中的積分交易。企業的負積分如何歸零?正積分如何售賣?成為近期汽車行業非常關心的大事。

電動汽車資源網記者前往深圳易康新能源汽車銷售有限公司，與該企業副總經理凌宇銳，就新能源物流車運營模式進行交流。