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擁有131年歷史的梅賽德斯-奔馳品牌一直是汽車行業發展的領軍者。面對目前市場的變化以及電氣化的發展的加速，奔馳也將率先實現轉型，繼續踐行全新的“CASE戰略”。

受益于2010年以來新能源汽車行業的快速發展，增程器在國外市場的滲透率不斷走高，全球增程器行業得到快速發展。

汽車內部電子部件增長已經對車型的設計和制造方式產生了巨大影響，其直接后果是，汽車行業即將發生歷史上最大的技術變革——這就是傳統的汽車制造商和車主之間的關系將徹底顛覆。

新能源汽車行業專業媒體電動汽車資源網發起，并聯合深圳市新能源物流車輛應用推廣中心于9月27日在深圳·大與酒店舉辦“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產品推介會?”。

伴隨著新能源汽車行業的蓬勃發展，充電難的問題也日益突出，哪里有充電樁？能不能快速充上電？充完電支付是否方便？“充電樁焦慮”能否徹底化解？

2017 PAEV昆明電動車展將于2017年11月17-19日在昆明滇池國際會展中心舉行，旨在引廠入滇、輻射東南亞市場，壯大行業經濟，助推省內電動車及新能源汽車行業升級發展。

為發展電動汽車，地方政府的介入，一方面確實在扶持本地產業、支持本地企業、市場推廣等方面起了很強的推動作用，另一方面也必然帶來更加嚴重的地方保護，破壞了全國統一市場。

標致雪鐵龍(PSA)集團在西班牙首都馬德里推出共享電動汽車emov，現已投入500輛雪鐵龍C-zero電動汽車。電動汽車共享服務的迅速發展，對傳統汽車行業發展造成巨大壓力。

樂視超級汽車官方在聲明中透露，近日將有一位副總裁級別汽車行業大牛加盟樂視超級汽車，以謀求更長遠目標的實現。

下調整車補貼，上調充電樁補貼。為了新能源汽車行業健康發展，很多城市近期調整了補貼政策。

伴隨著市場競爭加劇，新能源汽車行業兼并重組的步伐將會加速，技術進步慢、創新能力差的企業毋庸置疑會被淘汰，或是市場的自然淘汰，或是兼并重組浪潮中的“復活”。

電動汽車資源網了解到，工信部日前印發《2017年第二批行業標準制修訂計劃》的通知，共包括728項行業標準，其中汽車行業標準有15項，還有8項與動力電池相關的標準。

電動汽車資源網了解到，工信部日前印發《2017年第二批行業標準制修訂計劃》的通知，共包括728項行業標準，其中汽車行業標準有15項，還有8項與動力電池相關的標準。

當前，共享汽車行業生機勃勃，然而一股寒意卻悄然襲來。

《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》，在這一年時間里這項政策一直是汽車行業的熱點話題，各家車企甚至各國政要都在與國家相關部門不斷地博弈。