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業內分析認為，中國2015年實現20萬輛以上新能源汽車的銷量已然無憂，新能源汽車行業景氣度持續走高，將帶來包括整車、充電樁、鋰電池上下游等在內的諸多細分產業站上“風口”。

中國質量協會、全國用戶委員會10月9日公布的2015年全國汽車行業用戶滿意度測評結果顯示，用戶滿意度指數為79分，新能源汽車用戶滿意度僅得65分。

相關部門人士、電動汽車行業的相關專家學者、制造商認為，具有“輕型化、低能耗、智能續航”特點的低速電動汽車適用于“早出、晚歸、夜充電”，尤其適合農村和小城鎮機動化出行需要，市場前景廣闊。

大眾排放檢測違規事件震動世界汽車工業，不僅大眾集團在世界范圍內面臨空前的信任危機，整個汽車行業也因此陰云密布。近日，記者通過梳理該事件的進展，對其可能帶來的影響做出展望。

大眾尾氣欺詐事件直接殃及中國A股市場的一些傳統汽車行業股，從投資的角度來看，卻有利于汽車服務行業的相關股票，比如汽車檢測和電動車等概念股反而因此受益。

新能源汽車行業近來再次升溫，關注度與銷量均節節攀升。城市物流配送市場魅力大增，新能源車轉戰新戰場，新能源物流車不斷火熱，下面是對2015年我國新能源物流車市場現狀及前景分析。

受益于下游新能源汽車行業景氣度攀升，上游鋰電池材料需求激增，出現產銷兩旺的態勢。

今年8月，我國新能源汽車同比增長3倍，在汽車行業整體增長乏力的情況下，新能源汽車可謂“萬綠叢中一點紅”。

工信部裝備工業司副司長瞿國春表示，我國汽車行業在今后相當長一段時間內將呈現中低速增長。受“互聯網＋”、無人駕駛等技術影響，產業結構調整也將更為頻繁。

隨著“互聯網3.0與萬物互聯iot”時代的來臨，各行各業正在發生質的改變。汽車產業也不例外，也將迎來互聯網電動汽車的商業模式創新驅動。

9月19日，2015第二屆中國（武漢）國際新能源汽車電動車展覽會召開，本次展會由中國電動汽車行業協會、湖北省汽車工程學會、歐尼優展覽（上海）有限公司組織。

能源危機無疑是當今全世界人民共同面對的難題，而汽車行業則倍受矚目，各個車企“八仙過海各顯神通”紛紛展示出自己的新能源解決方案。

8月19日,寶馬(中國)發布官方消息稱,純電動寶馬i3(不含程型)在深圳獲批使用新能源車牌照,這意味著寶馬i3將享受單獨搖號的權利。

近日,德媒公布了由德國汽車管理中心(CAM)評選出來的“2005年以來汽車行業十大創新技術排行榜”。

如果新能源汽車產業不能斷奶，那么國家扶持出的將不是一個帶來轉型升級的新興產業，只會培養出一個羸弱的嬰兒。