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工業和信息化部會同相關部門啟動了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》第 2 次修訂，研究 2024-2025 年新能源汽車積分比例要求，實施積分池管理制度，探索與碳交易市場銜接機制。

西門子今天與廣州小鵬汽車科技有限公司（小鵬汽車）簽署戰略合作協議，雙方將依托西門子在工業數字化、智慧園區、智慧能源和低碳解決方案的創新科技和行業洞察，助力小鵬汽車積極尋求面向未來的智能制造新模式。

綠色低碳是汽車行業發展趨勢，江淮汽車在新能源領域已然呈現出全面布局的趨勢。

2023年新能源汽車行業仍將保持增長，但從國內銷量來看，增速可能收窄至50%左右。

作為中國新能源汽車行業的領頭羊，深圳的本土汽車企業——比亞迪，為實現新標準、擺脫傳統燃油車束縛，推出了全新純電動自卸車T31。

中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在論壇上表示，2023年是新能源汽車革命與汽車行業深度轉型的陣痛期。

廣州國際汽車電子技術展覽會是AUTO TECH 2023 華南展六大專題展之一，將于2023年11月1日-3日在廣州保利世貿博覽館盛大舉辦，與車聯網技術展、新能源汽車技術展、汽車輕量化技術展、自動駕駛技術展、汽車測試技術展等聯袂呈現.

新局面，新挑戰，新方向。3月22日上午，重慶汽車行業第34屆年會暨成渝汽車科技與供應鏈博覽會(以下簡稱“大會”)開幕大會在重慶悅來國際會議中心隆重舉行。

上游原材料降價下游需求正旺 儲能企業降本增效盈利能力有望再提升

劉勇建議，加強充電技術創新，研制新一代適應性更強的充電設備，縮短電動汽車充電時長，建立充電樁質量監督體系，推動將充電樁納入3C認證目錄，以保障充電安全

新能源汽車行業需要一種新工具、新方法、新商業機制，允許全民參與，建立“誰提供服務，誰獲得服務收益”的新機制，才能從根本上解決充電難題。

2023年新能源汽車行業呈現井噴式發展態勢

以嵐圖、極氪、阿維塔為代表的一批中國公司正在新能源汽車行業掀起新一輪融資潮，動力電池等上游產業鏈公司則乘機入股進行布局。

據外媒報道，根據汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為“AFS”）的最新數據，截至2月12日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場已減產約34.99萬輛汽車。

2022年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數為81分（滿分100分），比燃油汽車高1分，同比提高1分。