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3月傳統車企的價格風暴只是個起點，5月到6月中旬隨著7月1日的臨近會更加瘋狂，對今年上半年的新能源汽車銷售將帶來巨大沖擊。

2023年1-2月，新能源汽車銷量完成93.3萬輛，市場占有率達到25.7%。

中汽協預計，2023年我國新能源汽車銷量有望達到900萬輛，同比增長35%，隨著原材料價格的下滑，新能源車企的盈利能力有望改善。

1月，我國新能源汽車銷量完成40.8萬輛，環比下降49.9%，商用車仍未走出低位運行態勢。

隨著鋰礦產能逐步釋放，加之國補退出，新能源汽車銷量增速或將放緩，鋰資源供應短缺現象或將緩解。

2022年燃料電池汽車產銷均呈現良好增長勢頭，2023年燃料電池汽車銷量將實現翻番。

中國汽車工業協會副總工程師許海東則表示，如果一季度汽車銷量下滑比較嚴重，相關部門會考慮政策的延續。

2022年12月，我國新能源汽車銷量完成81.4萬，創新高。

企查查數據顯示，我國現存新能源汽車相關企業60.58萬家。其中2022年新增23.94萬家，同比增長40.34%。業內普遍預判，今年我國新能源汽車銷量或超900萬輛。

2022年7-11月，汽車銷量同比增長15.7%，增速較上半年回升22.3個百分點。前11個月，汽車銷量同比增長3.3%。其中，新能源汽車銷量同比增長1倍，繼續保持快速增長態勢。

中汽協副總工程師許海東預測，2023年，車市銷量有望達到2760萬輛，同比增長3%。

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前11月，新能源汽車銷量為606.7萬輛，全年銷量650萬輛勢在必得。

在新能源汽車產業蓬勃發展的過程中，配套性的設施建設卻成為行業關注的焦點，尤其是充電樁行業成為重中之重。

2022年10月全球新能源汽車銷量為90.9萬輛，同比增長45%，環比下降8%，1-10月合計銷售763.8萬輛，同比增長61%。