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規劃里面提出要以新能源汽車和智能網聯汽車為突破口，所以我們汽車零部件產業也應順應這一發展大勢，繼續在動力電池、移動電機以及控制系統等方面加強研發和投。

全球領先汽車零部件供應商佛吉亞公司今日正式宣布，與法國CEA（原子能與可替代能源委員會）簽訂五年合作協議，就燃料電池堆技術的研發項目進行合作。

據外媒報道，相關人士透露，法國汽車生產商PSA表示正在考慮將電動汽車零部件的生產轉移由公司內部負責。

9月7日消息，盡管LG集團一直在積極擴大其在汽車零部件行業的業務，但LG集團官方明確表示不會轉向生產電動汽車。

LG電子對外宣布，該公司將會在底特律郊區Hazel Park建造一個新的工廠，用于充電汽車零部件的制造。

本次對外投資最終收購 SG Holding 競爭優勢顯著，市場前景廣闊。SG Holding 是全球電機市場的領導者，將與公司現有扎根中國的汽車零部件業務形成協同效應。

比亞迪的夢想始終未變，就是把中國汽車工業做大做強，把電動車核心零部件產品推向世界。

精鍛科技6月28日晚間公告，公司于2017年6月26日與姜堰開發區管委會簽訂了《投資協議書》，計劃在公司三廠區東側、陳莊路（二廠區）南側新征工業用地，建設投資新能源汽車關鍵零部件生產項目。

未來三年，我們認為電動乘用車會是最大的市場熱點，而電動乘用車市場對汽車零部件企業真正的要求是高功能滿足性、低成本以及高度的產品一致性。藍微新源會在以上三方面著力去打造相應的內部體系。

據了解,目前比亞迪擁有整車和包括電池在內的新能源汽車零部件配套,但目前市值僅880億元。而如果寧德時代在一兩年內實現上市,則市值可能超越比亞迪,甚至上汽集團。

據外媒報道，北京威卡威汽車零部件股份有限公司(WKW Automotive Parts Co。)計劃在德國投資12.4億美元組建一個電動汽車工廠。

據報道，美國汽車零部件供應商德爾福計劃將其動力總成業務獨立出來，并且將成立專注于開發自動駕駛系統和電動汽車技術的新公司。

4月26日公告，阜新德爾汽車部件股份有限公司（以下簡稱“公司”）擬收購長春科威機械有限責任公司、李云、李艷輝、羅薇分別持有的上海旭島汽車零部件有限公司。

未來五年是我國新能源汽車發展的關鍵期，隨著補貼的逐步退坡、外資及合資品牌的發力，市場競爭將異常激烈，留給自主品牌的時間非常有限。

2016年中國乘用車銷量持續攀升的同時，汽車行業利潤總額也在快速增長。