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2017年11月起，將增加河北保定、吉林長春、福建福州、山東青島、河南鄭州、廣東中山、廣西柳州、重慶、四川成都、云南昆明10個城市啟用新號牌；2018年上半年，在全國所有城市全面啟用。

無論是劉強東的5年替換數萬輛新能源物流車計劃還是菜鳥網絡的“ACE”未來綠色智慧物流汽車計劃，無不體現了新能源物流車正被越來越多資本追逐并受到了終端用戶的高度重視。

河南省將加快推進新能源汽車推廣應用，力爭到2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用初具規模，全部新增和更換的公交車中新能源公交車的比例達90%。

開瑞汽車旗下兩款電動版車型開瑞K50EV、優優EV在奇瑞汽車河南開封工廠正式下線。新車外觀、內飾的造型與在售汽油版車型基本一致，動力系統為純電動，兩車的續航里程分別可達256km、235km。

在走過高補貼、高增長的2016年之后，在國家審核趨嚴和補貼退坡的情況下，新能源汽車走到了一個新的關口。

鄭州比克、四川野馬等來自全國各地的新能源汽車廠商、電池電樁廠、銀行金融機構，以及河南各地的優秀經銷商齊聚一堂，共同見證新能源電動汽車中原“航母”的正式啟航。

河南森源重工有限公司是河南省專用汽車產品生產資質最多、產品種類最全的專用汽車生產企業。近日，電動汽車資源網的記者了解到，森源重工旗下還有幾款純電動物流車，這些物流車如何呢？接下來就帶大家一起往下了解。

5月8日河南一微與安徽江淮汽車就新能源純電動物流車現場簽訂了獨家運營渠道商合作協議，并現場簽署了2017年度車輛采購意向合同書，計劃采購5000臺新能源純電動物流車。

未來3至5年，全國低速電動車市場容量有望達到300萬至500萬輛。而截止到2016年底，鄭州市區的低速電動汽車保有量已達3萬輛。

鄭州比克新能源汽車有限公司與河南中航之星新能源有限公司隆重舉行簽約暨交車儀式，簽署年度銷售3000輛新能源物流車的戰略合作協議，聯手拓展河南新能源汽車市場。

近日，尤夫股份公司公告稱，該控股子公司江蘇智航新能源有限公司(簡稱“智航新能源”)與河南鋰想動力科技有限公司(簡稱“鋰想動力”)簽訂了《產品銷售框架合同》。

甚少為人所熟知的新能源汽車企業河南速達電動汽車科技有限公司，在不久前成為了第十二張新能源汽車生產牌照的擁有者。但由于該企業眾多負面新聞的曝出，外界開始對國家批準資質“是寬是嚴”的熱議。

1.河南速達獲得生產資質，對此你有什么看法？2.也有人士表示，新能源汽車逐步進入“過渡期”，生產資質審核或放松，你怎么看待這一觀點？3.下一個新能源汽車牌照會花落誰家，你有什么線索呢？

近日，國家發改委發布公告稱，河南速達電動汽車科技有限公司(以下簡稱河南速達)年產10萬輛電動汽車的項目獲得批復。

三月底，國家發改委公布了第十二家獲得新能源汽車（乘用車）生產資質的企業，它是“河南速達電動車”（以下簡稱“河南速達”）。