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眾所周知，由于純電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在用車成本方面會(huì)比燃油車更有優(yōu)勢。可是，當(dāng)給純電動(dòng)車上完保險(xiǎn)后，才發(fā)覺比同價(jià)位的燃油車更貴一些，那么純電動(dòng)車的保險(xiǎn)與燃油車是一樣的嗎？

對(duì)于車型銷量數(shù)據(jù)而言，是眾多消費(fèi)者在買車時(shí)會(huì)較為關(guān)注的，能夠直觀的體現(xiàn)出該車在市場中表現(xiàn)如何。通過11月份的轎車銷量來看，有三款油車銷量表現(xiàn)名列前茅，但發(fā)布的純電車型銷量卻有些不盡人意。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，三菱汽車已決定停止開發(fā)新的柴油車。

近年來，國家大力推廣新能源車，在政策驅(qū)動(dòng)下，公交、物流等多行業(yè)開始大量應(yīng)用新能源車輛，來取代傳統(tǒng)燃油車。

就黃師傅而言,認(rèn)同新能源汽車和購買新能源汽車是兩回事，購買新能源汽車需要考慮的現(xiàn)實(shí)問題很多，只要有一項(xiàng)不符合其預(yù)期，購買便會(huì)落空。

新能源汽車在我國早已不是新事物了，但與汽油車、柴油車相比，它仍然具備先天劣勢。

長安旗下純電動(dòng)小型SUV——長安E-Pro將于今日正式上市。新車沿襲了新款長安CS15燃油車型的主體設(shè)計(jì)，并在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整，其NEDC工況下續(xù)駛里程為401km。　

2019廣州車展期間，奧迪推出了旗下一款基于燃油車打造而來的純電動(dòng)SUV車型——Q2L e-tron。全新Q2L e-tron此次共推出了兩款車型，售價(jià)分別為22.68萬元和23.73萬元。

越來越難辦理的入城證，新能源物流車保有量不抵物流需求缺口，成都或迎來市場爆點(diǎn)。

11月22日，備受矚目的廣州車展正式拉開帷幕。BEIJING品牌攜由北汽新能源BEIJING-EU7、北京汽車BEIJING-U7聯(lián)袂領(lǐng)銜的4款電動(dòng)車、4款燃油車參展。

固態(tài)電池的到來，大概率將會(huì)埋葬掉燃油車產(chǎn)業(yè)。

對(duì)于占用路內(nèi)電動(dòng)車專用泊位行為，可依據(jù)《北京市機(jī)動(dòng)車條例》和《中華人民共和國道路交通安全法》，給予200元罰款。

對(duì)于占用路內(nèi)電動(dòng)車專用泊位行為，可依據(jù)《北京市機(jī)動(dòng)車條例》和《中華人民共和國道路交通安全法》，給予200元罰款。

在我們印象中所經(jīng)歷過的車展，都是燃油車型、混動(dòng)車型以及純電動(dòng)車型為主，而這次的進(jìn)博會(huì)車展，這些車型仿佛是銷聲匿跡一般，奪取了風(fēng)頭的則是一些打著“氫能源”名頭的車型。

對(duì)于電動(dòng)車車主而言，除了里程焦慮癥和充電等待焦慮癥之外，還有一個(gè)充電車位焦慮癥的問題。不得不說，現(xiàn)在很多大城市的充電樁建設(shè)都已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度，但充電難的問題依然困擾電動(dòng)車車主。